Még tavaly év végén jelentett be ritkítást az SZKT a szegedi trolibuszvonal-hálózaton. Az 5-ös, 6-os, 8-as, 9-es, 10-es és 19-es vonalon már december 4-től, hetekkel a téli iskolai szünet előtt átálltak a szünidei menetrendre, azaz ritkábban jártak hétköznap a trolik. Az iskolai szünet végeztével visszaáll minden a normál kerékvágásba, közölte honlapján a közlekedési társaság.

A társaság igazgatója, Knezevics Viktor akkor azt nyilatkozta, a korai járatritkításra azért volt szükség a troliknál, mert azt megelőzően napi szinten akár öt sofőr is hiányzott a munkából, miután beteget jelentettek. A cég nem szerette volna, ha borul a sűrűbb menetrend a hiányzások miatt, ezért vezették be még iskolaidőben a tanszüneti menetrendet. „Jobb a ritkább, de biztosan megérkező busz, mint a bizonytalanság.”

Sofőr- és járműhiány is szerepet játszik abban, hogy kellemetlen intézkedéseket kellett eszközölni a szegedi trolibuszhálózaton, írtuk korábban egy a Telexen is megjelent cikkünkben. Egyrészt újabban egyre több dízelbuszt látni a szegedi trolibuszvonalakon, még akkor is, amikor látszólag nincs ok az elektromos, környezetbarát járművek pótlására, másrészt a menetrendet is ritkítani kellett.

A sofőrhiányra válaszul épp csütörtökön jelent meg az SZKT oldalán, hogy trolivezetői tanfolyamot indítanak. Azt még tavaly decemberben árulta el Knezevics, hogy a 120-as trolivezetői létszámot már egy jó ideje szeretnék tíz fővel bővíteni, ezért négy tanfolyamot terveznek indítani 2024-ben.