Ha a kormány KRESZ-javaslatát a mostani formájában fogadják el, a Lime közösségi rollerei legfeljebb 20 km/órával mehetnek majd, a cég viszont jelenleg nem tervez emiatt árváltozást. A Lime németországi központja pénteken az MTI kérdéseire válaszolva közölte ezt, és azt is, hogy egyetért a szigorítás irányával.

A szigorítást Magyar Péter miniszterelnök jelentette be szerdán: a motoros roller külön járműkategória lenne a KRESZ-ben, saját szabályokkal, a rendeletet pedig a kihirdetése előtt még egyszer társadalmi vitára bocsátják. A sebességkorlát a szegedi bérlőket is érintené, mert a Lime a dél-alföldi megyeszékhelyen kívül Budapesten, Székesfehérváron, Nyíregyházán és Sopronban is jelen van. A nagyjából 5000 rolleres hazai flotta túlnyomó része a fővárosban jár.

A Lime rollereinek motoros rásegítése most legfeljebb 25 km/óra, így a tervezett alacsonyabb sebességű kategóriába kerülnének. A sebességet elektronika korlátozza, ezt a végleges szabályok hatálybalépésekor állítják át. Azokon a kijelölt területeken, ahol a helyi előírások ezt megkövetelik, a cég már most is lassabb tempót enged.

Szegeden a Lime 2021 pünkösdjén, vidéken elsőként indult az SZKT közreműködésével, 200 rollerrel. A Kárász utcában akkor 8 km/óra volt a határ. 2023 májusa óta a rollereket csak kijelölt pontok között lehet használni, 2024 elején 330 Lime-roller járt a városban. A szegedi közgyűlés 2025 novemberében saját rollerszabályozást is elfogadott: gyalogos területen tilos rollerrel közlekedni és szabálytalanul parkolni. Idén januártól ezért legfeljebb 200 ezer forintos bírság járhat, első alkalommal figyelmeztetés.

A korhatáron a Lime nem változtat: a tervezet az alacsonyabb sebességű rollereket 14 éves kortól engedné, a cégnél viszont továbbra is csak a 18. életévüket betöltöttek bérelhetnek. A javaslat a kis teljesítményű rollereknél 18 éves korig kötelezővé tenné a fejvédőt, a közösségi rollerek használóinak viszont nem írna elő bukósisakot. A Lime minden útra ajánlja a sisakot, és kedvezményt ad annak, aki fotóval igazolja, hogy viseli.

Ehhez a kategóriához a tervezet szerint nem kellene jogosítvány, járdán pedig csak ott lehetne közlekedni, ahol nincs kerékpársáv vagy más megfelelő alternatíva. A cég átnézi a követelményeket, és szükség esetén módosítja a felhasználói tájékoztatót és a szolgáltatás beállításait.