Elképesztő képekkel bővült a Fortepan

1
A Csongrád gőzös úszik le a Tiszán, háttérben a PICK gyár, 1964. Fotó: Szalay Zoltán / Fortepan

Egy kicsit talán félrevezető a cím, hiszen bárhányszor frissül a Fortepan, mindig elképesztő képek kerülnek fel, ahogy most is: ismét fantasztikus fotókkal lett gazdagabb az archívum, ezúttal Szalay Zoltán hivatásos fényképész 1900 felvételét digitalizálták, mely gyűjteményben megtalálható jó pár szegedi kincs is, ezekből szemezgetünk most.

Szalay a Rádió Újság és a Tükör magazin munkatársaként vált ismertté hazai körökben, és többször készített Szegeden is fotókat tudósításokhoz, például az 1970-es árvízi mentésről.

2
Az előző képen háttérként, itt témaként megjelenő PICK gyár a Felső Tisza-parton, szintén 1964-ben. Több változás történt azóta a PICK háza táján: egyrészt 1972. és 1975. között felépül a Szabadkai úti komplexum, másrészről külsőleg teljesen megújul, és sárga lemezborítást kap a képen látható torony. Fotó: Szalay Zoltán / Fortepan
3
Árvízi készültség a Kiskörút déli végénél, kilenc évvel az Árvízi emlékmű megépülte előtt, és kilencveneggyel a nagyárvíz után, tehát 1970-et írunk. Fotó: Szalay Zoltán / Fortepan
4
A villanyoszlopok a mai napig állnak a körúton, hiába, a vassal nehezen bánik el az idő. Fotó: Szalay Zoltán / Fortepan
5
Fotó: Szalay Zoltán / Fortepan

“Elképesztő képekkel bővült a Fortepan” részletei…

Így vonultunk május elsején

Május elsejét régóta ünnepeljük, van ilyenkor dobozos sör, virsli meg szétesős vidámpark a ligetben Felsővárosban, az Etelka soron. Most azonban nem ezen van a hangsúly, hanem azon, hogy a rendszerváltás előtt milyen volt nem dolgozni egy napra.

18192988_1874768406081481_5485971365381290260_o.jpg
Vonulás a Rákosi Mátyás hídon 1952-ben, amikor még a villamos is összekötötte a két városrészt. Fotó: Régi Szeged / Facebook
31431334_1944002995634466_1067046661475270656_o.jpg
Munkások vonulnak a Vár utcában korhű, Amerika-ellenes szlogennel valamikor a vietnámi háború idején (1955-1975). Fotó: Régi Szeged / Facebook
17200961_1353936461316782_2540843699989429763_n.jpg
A kendergyár nagykörúti és Bakay utcai homlokzata a 70-es évek egyik majálisán. Fotó: Régi Szeged / Facebook

“Így vonultunk május elsején” részletei…

Elég király központot terveztek az SZKV-nak 1975-ben

Pár napja startolt el a Lechner Tudásközpont új projektje, a Lechner Fotótár, ahol 1945. utáni meg- és meg nem valósult építkezések digitalizált anyaga található meg.

Gyűjteményükben összesen 300.000 felvétel található, ennek még csak egy részét tették fel, de folyamatosan bővítenek.

Szegedről egyelőre csak két képet találni, mindkettő az un. „A szegedi Közlekedési Vállalat Komplex forgalmi telepének makettje” címmel. A tervet, vagyis a felvételeken látható makettet az UVATERV készítette, több minden azonban nem derült ki róla. A sajtóban sincs említése, így aki tud valamit, ne tartsa magában! Sajnos még az sem derült ki, hogy hová tervezték a 12 emeletes toronnyal spékelt telephelyet, ahol egyszerre vannak trolik és villamosok.

94215
Fotó: UVATERV / Lechner Fotótár

“Elég király központot terveztek az SZKV-nak 1975-ben” részletei…

1 éves a Szegeder!

Jabaddabadú! Ma egy éve, hogy megjelent az első cikk a Szegederen, bár ez még nem is Szegedről szólt, hanem Pécsről, mert meg akartam írni egy ottani ügyet, csak nem volt hol.

Ezt a cikket annak szentelem, hogy visszatekintsek, hogyan is telt el ez az időszak. Illetve, hogy Nektek is tudjak valamivel szolgálni, mutatok pár számot is.

A sorok között elbújtatva pedig megmutatom azt is, hogy mely cikkeket olvastátok a legtöbbször.

1
5. 100 éves a Szőke Tisza gőzös

Ez alatt az ötvenkét hét alatt óriási számadatokat produkált az oldal, legalábbis ha azt nézzük, hogy tényleg csak az első éve volt, és, hogy nem bulvár. Na, de nézzük a nagy számokat:

összesen valamivel több, mint 61.000-szer olvastátok az oldalt,

ami elképesztő, ráadásul ez közel 40.000 különböző olvasót is jelent.

946a8417feb654747b57800b8cf05284
4. Világverseny döntőjében a mórahalmi panzió, ami tényleg őrült jól fest

Írtam Nektek 88 cikket, ami átlagosan heti 1,7-nek felel meg, ami elfogadható, hiszen heti 1-et lőttem be induláskor.

“1 éves a Szegeder!” részletei…

Így nézett ki a Google Maps 90 évvel ezelőtt

Vannak egészen elképesztő fotók Szegedről a neten: nemrég egy őrült menő panorámakép került elő jó minőségben, most három légifelvételt mutatunk egészen 1927-ből.

A sztori az, hogy ahelyett, hogy csak úgy feltenném a képeket, párosítok hozzájuk mai megfelelőt, amik már valóban a Google Maps-ből vannak. Ja, és persze kattintva elérhetőek kicsit nagyobban is.

1
Az első felvételen láthatjuk a legtöbbet: hatalmas hajó-forgalom a Tiszán, még a régi, gyönyörű vashíd, kisvasúti végállomás a – még bővítés előtti – múzeum előtt, fantasztikus parkok és terek, és persze a legjobban szemet szúró: óriási építkezések: majdnem kész a Dóm, bontják a Palánkot és a helyére építik az új Klinikák városrészt. Fotó: Légifotó Archívum
2
Fotó: Google Maps
3
Itt közelebbi képet kapunk a Belváros északi részéről. Még sehol sincs a Megyeháza, viszont van Püspök bazár a mai Centrum helyén, piac van a Bartók téren is, sőt a Széchenyin is, aminek érdemes jobban megnézni csodás díszeit. Éppen fúrják az Anna-kutat, amiről hamarost a szomszédos fürdő is megy majd. Fotó: Légifotó Archívum
4
Fotó: Google Maps

“Így nézett ki a Google Maps 90 évvel ezelőtt” részletei…

Az igazi, csőrös vasszörnyek

4

Sokan emlegetik a mai napig, hogy bezzeg régen még volt anyag a járművekben, persze nem véletlenül. Ma betekintést nyújtunk, mivel szállították a szenet, a malacot és a a benzint a szegediek a szocializmus éveiben, amikor még volt anyag a…

A Szegederen már esett szó a közlekedés eszközeiről: többször írtunk a villamosokról, de említést nyertek már a városlakók autói és kétkerekűi is. Az igazi, izom teherjárművekről azonban először esik szó.

A teherautók Magyarországon az 1910-es évek körül kezdtek elterjedni, hiszen az addig használt lovaskocsiknál jóval hatékonyabbak voltak.
Mivel egészen a második világháborúig a városok közötti szállítmányozás elsődleges formája a gyorsasága miatt addig verhetetlen vasút volt, a teherjárművek nem voltak valami nagyra termettek.
Az első nagyobb gépek a 40-es évek végén jelentek meg a vállalatoknál, jelentős részben a hadseregtől átvéve.

Mi itt vesszük fel a történetszálat: amikor a kisebbek már kezdtek kikopni az utakról, a nagyobbak pedig még csak a tervasztalon léteztek.

1
Egy 164-es ZIL a Püspök utcában talán a 60-es években. A képen látható egyszintes házakat a 70-es évek második felében bontották le, helyükre most épül társasház. Fotó: Régi Szeged / Facebook
2
Magyar és szovjet teherautók hasonló arányban fordultak elő a város gyakran macskaköves utcáin. Itt egy Csepel 350-es szállít valami mezőgazdasági gépet a Kossuth Lajos sugárút és a Nagykörút sarkán, ahol a következő képek is készültek. Fotó: Szeged régi fotói / Facebook
3
Fotó: Szeged régi fotói / Facebook
5
A tanyavilág nélkülözhetetlenje, egy Zetor 50-es traktor halad el pótkocsijával egy forgalomirányító rendőr mellett. Fotó: Szeged régi fotói / Facebook

“Az igazi, csőrös vasszörnyek” részletei…

Akár ez is lehetett volna a Liliom utcai ház sorsa

25.jpg
A szóban forgó ház tavaly ősszel. Fotó: Szűcs Dániel / Szegeder

Egész érdekes, de figyelemre méltó tervek jelentek meg az október óta lebontott házzal kapcsolatban.

A koncepció lényegében az, hogy az épület lebontása helyett azt egy jelentős bővítéssel háromemeletessé lehetett volna alakítani, vagyis durvábban kifejezve

lemásolni a homlokzatot, majd azt jó párszor rátenni a házra.

Mindezt egy fórumon vetették fel, és a többi hozzászóló azonnal rákattanva az ötletre megszerkesztette, milyen is lenne ez a valóságban.

Így a házat akár a homlokzatok megtartásával visszabonthatták volna, és egy olyan  épületet kaphattak volna akár, ami belül modern, tágas és világos, kívülről pedig, nos, ilyen:

111.jpg
Fotó: zsbuum / skyscrapercity.com

“Akár ez is lehetett volna a Liliom utcai ház sorsa” részletei…

Videón a 8 emelet magas Bertalan emlékmű felrobbantása

be3.png
Pillanatkép a videóból.

Elképesztő videó került fel tegnap a netre: a Bertalan híd helyén közel háromnegyed évszázadig álló Bertalan emlékmű felrobbantása.

Ezzel egyidejűleg be is igazolódott egy régi szegedi városi legenda: a 26 méter magas vasbeton obeliszk valóban kifogott a híd építőin, hiszen a robbanás által épp csak megdőlt, nem rogyott a földbe, ahogyan az várható lett volna.

“Videón a 8 emelet magas Bertalan emlékmű felrobbantása” részletei…

Itt egy hatalmas, 135 éves panorámakép Szegedről, és őrült jól mutat

panorama_1882
Kattintva elérhető nagyban is. Fotó: Fényírók és fényirdák Szegeden / Hungaricana

Találtam hét fotót, melyeket összeillesztve a fenti panoráma jön létre. Ez önmagában még talán nem olyan érdekes, ez a kép már fel-felbukkant a régi Szegeddel foglalkozó oldalak némelyikén, de azok mind elég gyenge minőségűek voltak, kivéve ezt.

Ez a kor legértékesebb panorámafotója Szegedről.

A hozzáértőknek: közel 8000 pixel széles, ami nagy, úgyhogy vizsgáljuk is meg egy kicsit, megéri!

1
Az első felvételen látható a Stefánia 1. szám alatti épület, mögötte pedig a Milkó palota, melyeket épp építenek. A háttérben továbbá kivehető a vasúti híd, a Szerb templom és a Dóm építése miatt később lebontott Szent Demeter templom.
2
A második felvételen a Vár utca folytatása és a Postapalota látható. A távolban lévő torony a kép baloldalán az alsóvárosi templom.

A fotós nem más, mint Letzter Lázár, akiről már írtunk a Szegederen.

3
Harmadik kép: a Széchenyi tér vásárkor, baloldalt a Kiss Dávid palota.
4
A negyedik felvételen baloldalt a városháza. Előtérben a bíróság épülete.

“Itt egy hatalmas, 135 éves panorámakép Szegedről, és őrült jól mutat” részletei…

A legjobb videoklip, amit valaha forgattak, a szegedi villamosokról szól

Ki ne ismerné a Fonográf együttes slágerét, az Első villamost, ami 1974-től minden városi ember fülében megfordul olykor? Ehhez a dalhoz készült egy unofficial klip is, amiben a 60-as évek sokak által elfeledni kívánt csodái, a Bengáli villamosok kapták a főszerepet.

Untissstled

A cikk címe persze erősen szubjektív, de mégis ki ne akarna az alábbi videó megtekintése után felpattanni egy ilyen szépségre és végigdöcögni vele a Kálvária sugárúton a naplemente felé?

“A legjobb videoklip, amit valaha forgattak, a szegedi villamosokról szól” részletei…