A kínai személyautó-eladások 11,2%-kal növekedtek októberben, ami az év második egymást követő havi emelkedése és a január óta mért legnagyobb ütem. Az eladások élén a hazai gyártó BYD áll, amely nagy szerepet vállalt abban, hogy az autógyártók elérjék éves értékesítési céljaikat. A világ legnagyobb autópiacán az októberi értékesítések összesen 2,28 millió járművet tettek ki, az év első tíz hónapjára vonatkozó eladások pedig 3%-kal emelkedtek, elérve a 17,99 millió darabot – derült ki a Kínai Személyautó Szövetség (CPCA) adataiból, amiről a Reuters írt pénteken.
A növekedéshez nagymértékben hozzájárultak a kínai kormány által biztosított, járműcsere esetén autóként akár 2800 dolláros támogatások (ez szombati árfolyamon nagyjából 1 millió 63 ezer forint), melyek a környezetkímélőbb modellek felé terelik a fogyasztókat. Cui Dongshu, a CPCA főtitkára szerint ezek a támogatások 2025-ig folytatódhatnak. A zöld autók iránti kereslet az általános gazdasági nehézségek ellenére is kiemelkedő maradt, az autópiac várhatóan éves szinten 5%-os növekedést ér el 2024-ben.
Ugyanakkor a luxusautók piaca 7%-kal, 210 ezer darabra esett vissza az előző évhez képest, és a prémium kategóriájú, hatótávnövelt hibridek is gyenge teljesítményt mutattak. Ezzel szemben az elektromos járművek és a plug-in hibridek eladásai 56,7%-kal emelkedtek az előző évhez képest, és immár az összes eladás 52,5%-át teszik ki, negyedik hónapja meghaladva a benzinüzemű autók értékesítését.
A BYD rekordot döntött októberben. Először lépte túl a félmilliós havi értékesítési küszöböt, ezzel bevételi szempontból megelőzte a Teslát a harmadik negyedévben, bár az amerikai cég még mindig vezet a tisztán elektromos autók eladásában. A Tesla legnagyobb kínai riválisa, a BYD már éves eladási céljának 81%-át teljesítette, míg a Geely és a Stellantis támogatását élvező Leapmotor szintén elérte a cél 80%-át.
A BYD, amely járművei 90%-át hazai piacon értékesíti, egyre nagyobb előnyt szerez a második helyezett Volkswagen és a harmadik Toyota előtt. A kínai autóeladási rangsorban a BYD 15,8%-os piaci részesedéssel áll az élen, EV és plug-in hibrid eladásai pedig az ország teljes forgalmának több mint harmadát teszik ki.
A kínai autók kivitele októberben lassult: míg az előző hónapban 22%-kal nőtt, most csupán 13%-os emelkedést mutatott, amit az EU október végén életbe lépő, akár 45,3%-os elektromosautó-vámja befolyásolhat.
