A Szeged–Budapest vonalon is indul a felújítás a közeljövőben Vitézy szerint

„Az Európai Beruházási Bank (EIB) segítségével a Budapest–Szeged, a Budapest–Lajosmizse, a Budapest-–Miskolc vasútvonalakon is jelentős vasúti beruházások megindítását tervezzük a közeljövőben. Részletek rövidesen!” – írta ki Vitézy Dávid Facebook-oldalán pénteken késő délután.

A beruházási és közlekedési miniszter arról számolt be, hogy péntek délután Marko Primorac alelnökkel és az EIB képviselőivel egyeztetett arról, hogy milyen konstrukciók mellett tudnak hitelt nyújtani Magyarországnak. „Annak érdekében, hogy végre olyan beruházásokat tudjunk elindítani, amelyekkel érdemben enyhíteni tudjuk a lakhatási válságot, és a vasútrombolás után el tudjuk kezdeni a vasútfejlesztés korszakát” – zárta posztját Vitézy.

A poszt alatt valaki azt tette szóvá, hogy az új kormány is hitelből akar építkezni, mire Vitézy úgy felelt, „több ezer milliárd forint lemaradásunk van a vasútban, nem tudunk csak az uniós forrásokra támaszkodni, még így sem, hogy újra elérhetőek jelentős források”.

A hír nem újdonság, hiszen még Lázár János is a vasútfejlesztés korszakát ígérte az áprilisi választások előtt, és pont az EIB-től igényelt hitelből fedezték volna ennek egyik felét. A beruházási bank meg is adta a zöld utat, ám az akkori közlekedési miniszter még a Tisza Pártra fogta, amiért eddig nem érkezett meg az uniós hitel.

A tervezett projektek között volt a Vitézy által felsorolt Budapest–Szeged vonal is, pontosabban annak Kiskunfélegyháza és Szeged közötti szakasza. A vonal Hegyi Zsolt MÁV-vezér szerint is kritikus állapotban van forgalomszervezés szempontjából, de csak 2027-től kezdték volna el a munkálatokat. Kérdés, az új kormány mit tervez, hiszen a kivitelezési tendert már kiírták a projektre, és úgy tűnik, pénz is lesz.

Mostani hír, hogy Vitézyék az érkező uniós forrásokból legalább 35 darab emeletes InterCity-motorvonatot vennének, melyek első példányai már 2029-ben forgalomba állhatnak. A mintegy 1 milliárd eurós megállapodás alapján beszerezhető járművek összesen mintegy 200 jelenlegi InterCity-személykocsinak megfelelő kapacitást biztosítanak majd, és a Szeged–Budapest vonalra is jutna belőlük.