Vitézy szerint nőhet a vonatozási kedv, ezért kellenek emeletes motorvonatok

Vitézy Dávid szerint az utasforgalom indokolja az emeletes InterCity-szerelvények beszerzését, ezért megvédte a fejlesztést azokkal a közlekedési szakértőkkel szemben, akik kétségbe vonták annak szükségességét. A miniszter a pénteki kormányinfón úgy fogalmazott, hogy a korszerű járművek önmagukban is növelhetik az utazási kedvet. A térségben Szlovákia, Ausztria és Lengyelország is hasonló szerelvényeket vásárol, jegyezte meg.

A közlekedési miniszter a HÉV-hálózat fejlesztéséről is beszélt. Elmondása szerint a beruházás a főváros, az agglomeráció, a kormány és az Európai Unió támogatását is élvezi. A tervekhez olyan járművek beszerzésére van szükség, amelyek alagúti közlekedésre is alkalmasak, összefüggésben a tervezett M5-ös vonallal, valamint a Nyugati és a Déli pályaudvar összekötésével. Megítélése szerint az elővárosi vasút alagutas bevezetése legkorábban a következő uniós költségvetési ciklusban valósulhat meg.

A fenti projekteket 2,2 milliárd eurós tételből szeretnék fedezni, A HÉV-ek szintén akadálymentes, klimatizált, alacsonypadlós járművek lennének, ahogy az emeletes InterCity-flotta is, amely legalább 200 IC-kocsit fog így kiváltani. Itt is tőkeemelés útján fogják teljesíteni augusztus 31-ig a határidőt, már csak a konkrét technikai ütemezésről zajlanak a tárgyalások.

A Magyar Hang kérdésére Vitézy a légi közlekedés irányításáról is beszélt. Közölte, hogy a terület ahhoz az államtitkárhoz fog tartozni, aki a közösségi közlekedésért is felel majd, ugyanakkor a személyéről még nem született döntés. A miniszter szerint a budapesti repülőtér futópálya-kapacitása jelenleg elegendő, azonban az utasszám növekedése miatt a terminál bővítésére szükség lesz.

Vitézy Dávid azt is bejelentette, hogy felülvizsgálják a Budapest–Belgrád vasútvonalhoz kapcsolódó szerződéseket. Példaként említette annak vizsgálatát, hogy a magyar kivitelező, Mészáros Lőrinc cégcsoportja miért dollárban kapta a kifizetéseket. A miniszter szerint ez a devizahitelezés fordítottjának tekinthető, és hátrányosan érintette az államot. Azt ígérte, hogy a szerződéseket nyilvánosságra hozzák, ehhez azonban a kínai partnerek hozzájárulására is szükség lesz.