„2026 nyaráig a napi forgalomban közlekedő minden második villamosmozdonyunk korszerű lesz, az IC-járatoknak pedig közel 90%-a fog korszerű, nagyteljesítményű mozdonnyal közlekedni” – közölte a MÁV pénteken délelőtt, miután Magyarországra érkezett három újabb Vectron-mozdony.
A vasúttársaság azt írja, 2025-ben 15 nagyteljesítményű dízel- és 40 villanymozdonnyal, összességében 55 db korszerű mozdonnyal bővül a vasúti járműparkuk. 2026 első félévében további 15 korszerű villanymozdony érkezik még.
Miután az elmúlt évtizedekben nem nagyon fordított vasútfejlesztésre igazán nagy erőforrásokat egyik kormány sem, a MÁV is büszkén állítja, „ez az elmúlt 30 év legnagyobb mozdonyflotta-erősítése, ami érdemben járulhat hozzá a kiszámíthatóbb, pontosabb vonatközlekedéshez”.
A most Magyarországra érkezett Vectronokat továbbiak követik: a nyári menetrendváltásig közel egy tucatnyi ilyen típusú villanymozdony érkezik folyamatosan.
A már megérkezett három mozdonyt a MÁV kollégái átvizsgálják és felszerelik a vállalatcsoport szabályai által megkövetelt műszaki eszközökkel. Ezt követően megkapják az új mávos arculatukat, és megkezdhetik szolgálatukat a MÁV-csoport flottájában.
Az utasok előreláthatólag már februárban találkozhatnak velük a mindennapokban.
A Siemens Vectron mozdonycsaládja a modern vasúti közlekedés egyik legsokoldalúbb és legfejlettebb mozdonytípusa. Az első Vectronokat 2010-ben mutatták be az InnoTrans kiállításon, és azóta Európa-szerte meghatározó szereplővé váltak a vasúti áruszállításban és személyszállításban.
A mozdonyok moduláris felépítésűek, könnyen átalakíthatók az eltérő európai áramellátási rendszerekhez, és akár 230 km/h sebességre is képesek – utóbbit persze Magyarországon nem fogják kihasználni.
