A temesvári önkormányzat további 10 modern villamost szerez be uniós forrásból a meglévő 40 alacsonypadlós Bozankaya mellé. A török gyártó a több mint 150 férőhelyes járműveket a tervek szerint jövő tavasszal szállítja le.

A temesvári városháza közleménye alapján a járművek a 9-es vonalon az Északi pályaudvar (Timișoara Nord) és a Buziașului ipari övezet között, míg a 7-es vonalon a Fratelia városrész és a belvárosi Cetate–Torontal térség között közlekednek majd.

Dominic Fritz polgármester szerint a kisebb méretű új villamosok lehetővé teszik, hogy olyan vonalakon is megújuljon a közösségi közlekedés, ahol eddig nem tudták bevetni a már meglévő, nagyobb járműveket.

A 20 méter hosszú villamosok visszatápláló fékrendszerrel, légkondicionálással, valós idejű utastájékoztató rendszerrel, Wi-Fi-vel, kamerákkal és akadálymentes kialakítással érkeznek Temes megye székhelyére.

A szerződés értéke nettó 105,76 millió lej, azaz 790 millió forint. Emellett emlékeztettek, hogy folyamatban van további tíz alacsonypadlós trolibusz beszerzése, valamint húsz elektromos autóbusz és húsz lassú töltőállomás megvásárlása, szintén uniós finanszírozással.

A városháza közlése szerint Temesvár az elmúlt években mintegy 700 millió lejt (52 milliárd forint) fordított a közösségi közlekedési járműpark megújítására. Ennek ellenére még azért akadnak régebbi típusú villamosok a romániai városban, de a flotta jelentős részét már az új, az elmúlt pár évben beszerzett járművek adják.

Magyarország vidéki városaiban – Miskolcon, Debrecenben és Szegeden – régen szereztek már be új villamosokat, legutóbb az uniós nagyprojektek idején, a 2010-es évek elején. Szeged annyiban kivétel, hogy 2021 végén indult egy teljesen új vasúti üzem, a tram-train, amely kapcsán 12 Stadler CityLinket a MÁV vásárolta uniós forrásból, amelyek a helyi közlekedésben is jócskán kiveszik a részüket az 1-es villamosvonal “megszűnésével”.

A dél-alföldi megyeszékhelyen a Modern Városok Programban volt arról szó, hogy érkezhetnek új, teljesen a helyi igényekre szabott alacsonypadlós szerelvények a meglévő 9 Pesa és 35 Tatra mellé. Ez a projekt azonban az uniós pénzek visszatartása, valamint forráshiány miatt végül 2023-ban teljesen elhalt.