„Tíz év után ismét csökkentjük az árát: 9500 helyett 8950 forintba kerül majd” – jelentette be a Budapest-bérlet kapcsán Facebook-oldalán Karácsony Gergely kedd reggel. Ennek az az oka, hogy a fővárosi vezetés megegyezett a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztériummal abban, hogy megmarad a Budapest-bérlet, cserébe a vármegye-, illetve az országbérletet március 1-től a BKK járatain is elfogadják.

Ahhoz viszont, hogy versenyképes maradjon a Budapest-bérlet és továbbra is vegyék az emberek, csökkenteni kellett az árat.

„Az új bérletrendszerrel a budapestiek és a Budapestre érkezők is olcsóbban utazhatnak. De a budapestiek duplán jól járnak. Az egyszerűbb és olcsóbb bérletvásárlással az agglomerációból érkezők közül többen választják majd a közösségi közlekedést az autó helyett. Budapest fellélegezhet!” – közölte Karácsony Gergely a megegyezés után.

A Budapest-bérlet régóta 9500 forintba került, csak néhány eseti jegynél volt drágulás 2023-ban, de még így is a szegedi alatt maradtak az árak. Ezzel méginkább az itteni tömegközlekedés lesz a legdrágább, januárban ugyanis volt egy átfogóbb áremelés az SZKT-nál, amivel a teljesárú bérlet 9600, a kedvezményes pedig 5800 forintra nőtt.

A fővárosi árcsökkenéssel a teljesárú bérlet így Miskolcon a második legdrágább, 9400 forintba kerül a teljes hálózatra. A kedvezményes viszont csak 4950 forintot kóstál, ugyanez Debrecenben 4990 forint papíralapon, digitálisan olcsóbb. Egyedül a turistáknak szánt 24 és 72 órás jegyekben számít jó árúnak Szegeden, ebben Debrecent és a fővárost továbbra is előzzük. Az elővételes jegyeknél Miskolc a legdrágább 700, utána Szeged 650 forinttal.

Lázár János január 9-én jelentette be Debrecenben, hogy március elsejétől változik a tarifarendszer az állami közlekedésben, a vármegyebérleten és az országbérleten kívül minden más eddig használt bérletet megszüntetnek. A 65 év felettiek ingyenes utazási kedvezményét kiterjesztik a 14 év alattiakra is a MÁV és a Volánbusz helyközi járatain. Lázár kifejezetten szerette volna, ha más városok is csatlakoznak ehhez.

Azóta Debrecen és Kecskemét is bejelentette, hogy a tanulók ingyen utazhatnak majd az ottani helyi járatokon, és a tervek szerint Szombathely is bevezet hasonlót. Szegeden Botka László polgármester jelentette be nemrég a Közéleti Kávéházban, hogy április 1-től ingyenes lesz a tömegközlekedés a 14 éven aluli diákoknak. Ez az intézkedés évente mintegy 220 millió forintjába kerül majd a városnak.

Az SZKT korábban azzal indokolta az áremelést, hogy két év alatt a tömegközlekedés költségei 4-ről 7,3 milliárd forintra emelkedtek Szegeden, miközben az elszabaduló infláció mellett a város az állami hozzájárulást (nyugdíjas és diákkedvezmények) már meg sem kapja, ráadásul a járvány hatására csökkent az utasszám és változtak a közlekedési szokások is.