Frissítés (22:20): Joó István kormánybiztos szerint ismét „árnyékra vetődött az ellenzéki sajtó”, mivel valójában az történt, hogy a cég késve adott le egy mérési jegyzőkönyvet. Ezért végül nem büntették meg őket, mert az eljárás alatt pótolták azt. Szerinte ebből az eljárásból is „mindenki láthatja: a hazai hatóságok igenis teszik a dolgukat, a környezetvédelmi rendszer működik”.

Korábban írtuk:

A környezetvédelmi hatóság április végén hivatalból indított eljárást a Szeged külterületén épülő kínai BYD autógyárral szemben, amelynek eredményeként bírságot is kiszabtak – vette észre az Átlátszó.

A Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Hulladékgazdálkodási Főosztályának hirdetménye szerint a hatóság április 28-án döntést hozott az ügyben, mely alapján a BYD Auto Hungary Kft.-t arra kötelezték, hogy teljesítse az egységes környezethasználati engedélyben foglalt előírásokat.

„Az ügy tárgya: a Szeged külterületén létesítendő közútigépjármű-gyártó üzem vonatkozásában CS/Z02/10107-24/2024. számon (KTO-azonosító: 125266-11-21/2025.) kiadott egységes környezethasználati engedélyben foglaltak teljesítésére kötelezés és bírság kiszabása” – áll a hirdetményben.

A pontos indoklást azonban egyik fél sem közölte.

Az Átlátszó a hatóságtól közérdekű adatigénylésre sem kapott érdemi választ, a kormányhivatal az Info tv. vonatkozó rendelkezéseire hivatkozva tagadta meg az iratok kiadását, és iratbetekintési kérelem benyújtását javasolta.

A lap szerint a gyakorlatban viszont a kormányhivatalok a dokumentumok kiadását rendre megtagadják, és iratbetekintési kérelem benyújtását javasolják, amit szintén elutasítanak. Néhány dokumentumot azonban ügyfélkapun vagy e-mailben megküldenek – ezzel a procedúrával húzzák az időt, és kikerülik a dokumentumok nyilvánosságra hozatalát, miközben megismerik a kérvényt benyújtó állampolgárok személyes adatait  – írják.

A Szegeder korábban egy a BYD-gyár csapadékvíz-elezetése kapcsán született előzetes vizsgálatról kérdezte a Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatalt. Az erről szóló előzetes vizsgálati dokumentumban ugyanis az állt, hogy a tervezett fejlesztések megvalósításához anyagnyerőhelyek, illetve zagylerakók (kotort iszap lerakása) kialakítása is szükséges.

A dokumentumból értelmezésünk szerint az derült ki, hogy a Fehér-tó egyik kazettája lesz a csapadékvíz-tározója a gyárnak, ahonnan az algyői csatornán keresztül a Tiszába vezetik a vizet, ám valamiféle zagytározóról is szó volt a szövegben. „A Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal zagytározó kialakítására nem adott ki engedélyt” – jött végül a válasz a hivataltól erre vonatkozó kérdésünkre.

A bel- és csapadékvíz-rendszer fejlesztésének előzetes vizsgálatában azt is írták, az anyagnyerő és zagyelhelyező területek, depóniák rekultiváció után visszaadhatók az eredeti vagy más hasznosításba. Korlátozták ugyanakkor a zagytározást területileg, amit a meglévő, jó állapotú szikes élőhelyfoltok védelmével, valamint védett madárfajok (szalakóta) fészkelésének, kétéltű- és hüllőfajok szaporodásának zavartalanságával indokoltak.

Persze továbbra sem tudni, mi kapcsán szabta ki a bírságot a BYD-val szemben a Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Hulladékgazdálkodási Főosztálya, így nem is bocsátkoznánk találgatásokba.