Félórás követéssel, fizetősként folytatja a tram-train

A jelenlegi, órás ütem helyett 30 percenként közlekedik a tram-train június 18-ától, e naptól kezdődően azonban várhatóan már fizetni is kell a szolgáltatásért – értesült a Szegeder. Az ultimate térségi bérletért, ami érvényes lesz a szegedi villamosokra, troli- és autóbuszokra is a vasútvillamos mellett, 21.200 forintot kell adni nyártól.

Fél évvel ezelőtt, november 29-én indult el a tram-train, és bár már az idei év elejére ígérték, hogy csúcsidőben húsz-, azon kívül harmincperces követési idővel közlekedhet a Szeged és Hódmezővásárhely belvárosait összekötő vasútvillamos, végül csak egy meglehetősen nyeglére sikeredett sűrítést kaptak az utasok. Cserébe azonban jócskán kitolták az ingyenesség időtartamát is, bőven a választások utánig.

A kevés megérkezett jármű és a velük kapcsolatos folyamatos technikai nehézségek miatt november végétől csak óránként közlekedett a vasútvillamos, ami annyiban módosult januárral, hogy valamivel több járat indul már napközben, illetve hétvégente éjszaka is közlekednek a tram-trainek. Valódi, érdemleges sűrítés akkor és azóta sem történt sajnos.

Ez azért is meglepő, mert még a tram-train átadásakor is arról írt honlapján közleményben a MÁV, hogy „a tervek szerint január közepétől csúcsidőben 20 percenként, azon kívül pedig félóránként követik majd egymást a szerelvények”, ez azonban a fentebb is említett, részben szoftveres járműhibák miatt elmaradt.

Ez fog most megváltozni, ugyanis információink szerint június 18-ától, néhány nappal a tanév utolsó napja utántól kezdődően már 30 percenként közlekednek a tram-trainek a két város között. A pontos menetrend egyelőre ismeretlen, de a változásra utal az is, hogy a jegy.mav.hu oldalon is csak június 17-ig vannak feltöltve a tram-trainek indulási idejei.

A fizetőssé válással bevezetik a szegediek és környékbeliek számára eddig ismeretlen, úgynevezett zónás rendszert is. Ilyen van Londonban és sok más világvárosban is, működése egyszerű: a járat által érintett terület zónákra van osztva (esetünkben minden település egy zóna), és minél kevesebb zónát érint utazásunk, az annál olcsóbb lesz. Erről a rendszerről, és a várható árakról még novemberben írtunk egy MÁV-os javaslat alapján készült füzetből, amit Lázár János osztott meg. Zónának számít Szeged (A), Algyő (B) és Hódmezővásárhely (C) is.