Szabadka és Újvidék között már zajlanak a próbamenetek, a hónapokkal ezelőtt készre jelentett vasútvonalon Szoko és Flirt szerelvényekkel tesztelik az elkészült pályát – tudta meg az iho.hu. A menetrend szerinti személyforgalom indulásáról ugyanakkor még mindig nincs semmilyen információ.
A szakportál azt írja, a szabadkai állomáson néhány napja rendszeresen feltűnik a Stadler Kiss szerb változata, a Sólyom (Szoko), illetve kisebb testvére, a Flirt. A tesztvonatok jellemzően délelőtt tíz óra körül indulnak, majd több fordulót teljesítenek a két város között.
A próbamenetek során a szerelvények 100 kilométer/órás sebességgel haladnak át az állomás mellett, majd a felújított szabadkai indóház személyforgalmi vágányaira állva irányt váltanak: rövid várakozás után indulnak vissza Újvidék irányába.
Lázár János beszélt arról augusztusban, hogy jövő januárban indulhat a vasúti közlekedés a magyar szakaszon. A Hungrail Magyar Vasúti Egyesület közelmúltbeli konferenciáján Lálity Urbán Emese, a szerb közlekedési minisztérium államtitkára szintén azt mondta, a Budapest–Belgrád vonalon 2026 elején indulhat a nemzetközi forgalom. Kétóránként nyolc vonat közlekedhet, amelyek közül kettő Bécsig menne tovább.
A szerbiai szakasz pontos helyzetére azonban az államtitkár nem tért ki. A délvidéki rész megnyitását eredetileg 2024. november 23-ára tervezték, de az újvidéki állomás előtetőjének balesete miatt december 8-ára halasztották. Végül ez az időpont sem valósult meg.
Legutóbb Aleksandar Vučić szerb elnök szeptember 3-án, Pekingben, Hszi Csin-ping kínai elnök társaságában jelentette be: a Budapest–Belgrád vasútvonal szerb szakasza elkészült, és 15 napon belül megnyílik a forgalom előtt. Ez az ígéret azonban szintén nem teljesült, jegyzi meg az iho.hu cikke.
