Átadták az utolsó, Budapesten felújított Ikarus–Škoda trolit is a Víztorony téren csütörtökön. A csuklós, piros trolibuszokat több mint tíz éve, uniós támogatásból szerezte be a város, így már rájuk fért egy nagygenerál.

Az önkormányzat 2,5 évvel ezelőtt döntött arról, hogy egymilliárd forintos keretből újítja meg a tizenhárom Ikarus–Škodát. A város nem jutott hozzá időben az uniós forrásokhoz, így saját költségvetéséből kellett forrásokat biztosítania a korszerűsítés elindítására.

Az Ikarus–Škoda trolik belső és külső burkolatai, ülései újultak meg, a karosszériák új fényezést kaptak, és a szükségessé vált vázmegerősítéseket is elvégezték. A költségtakarékosság és biztonság érdekében eltávolították az elöregedett, tűzveszélyessé vált lítiumionos akkumulátorokat. Mindez 550 millió, járművenként nettó 42 millió forintot kóstált az 1 milliárdos programon belül.

A csütörtöki sajtótájékoztatón kiderült, eredetileg a még zöld–fehér színben pompázó Škodák felújítása is szerepelt a tervek között. Később azonban rájöttek, hogy a harminc évnél idősebb trolik felújítása kevésbé költséghatékony, mint máshonnan beszerezni használt, de jó állapotú járműveket és azokat felfrissíteni.

Knezevics Viktor, az SZKT ügyvezetője emlékeztetett, az elmúlt időszakban két San Remo-i szóló és négy salzburgi csuklós Solarist szereztek be. Az előbbi kettő már forgalomban van, míg az utóbbi négyből csak az egyik lett felkészítve a forgalomra. Várhatóan egy kivételével még idén készen lesznek. Ezen felül további öt alacsonypadlós, többnyire hosszított szóló Solaris is érkezett Szegedre Csehországból.

Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester szerint az önkormányzat az egymilliárd forintos programon felül a trolipark további fejlesztését tervezi. Abban bíznak, hogy az új kormány sikeres tárgyalásokat folytat majd az Európai Bizottsággal, így ismét lehetőség nyílhat közlekedési pályázatok benyújtására.