Forgalomba állt az első ex-salzburgi csuklós troli Szegeden

Vasárnap állt forgalomba a Szegedi Közlekedési Kft. első, Salzburgból használtan vásárolt, majd Szegeden felújított trolibusza – derült ki Nagy Sándor közösségi bejegyzéséből.

A városfejlesztési alpolgármester posztjában azt is elárulta, hogy a T-671-es pályaszámú Solaris a szegedi flotta színére festve, új ülésekkel, fedélzeti jegyértékesítő készülékkel, – a nyárra készülve – klímaberendezéssel felszerelve rótta az első utasforgalmi köröket a 8-as és a 19-es vonalon.

Épp szombaton írtuk meg, hogy jövőre öt alacsonypadlós, szóló trolival bővül az SZKT járműparkja. Ezúttal a csehországi Pardubicéból szereztek be összesen 15 millió forintért egy 12, és négy 15 méteres, hosszított használt trolit. A csuklós salzburgi trolik érkezéséről még egy éve, tavaly novemberben szereztünk tudomást.

A négy beszerzett csuklós Solaris Trollino 18AC típust 2005-ben gyártották, és eleinte a svájci La Chaux-de-Fonds városában szolgáltak, ezután kerültek tovább Salzburgba. Az egyik jármű még 2024 augusztusában egy kisebb tűzkárt szenvedett az osztrák szolgáltató telephelyén, ám nem menthetetlenül. Ezt is megvette az SZKT, egy másik üzemképtelen járművel együtt. A társaság tervei között szerepel, hogy az említett két trolit is üzembe helyezik a jövőben.

Az SZKT következetes abban, hogy bár sok helyről, de olyan járműveket szereznek be használtan, melyek itt már beváltak vagy ismertek és karbantartásuk egyszerűbb – a salzburgi trolik is a már ismert Solaris-karosszériával, valamint cseh Cegelec-hajtással rendelkeznek.

• Az első ilyen használttroli-beszerzés 2018-ban történt, akkor a cseh Chomutov városából négy szóló Solarist vettek.
• Ezt követte 2022-ben két, szintén szóló Solaris a lengyelországi Tychy városából.
• A szólójármű-beszerzések mellett 2024-ben újdonság volt, hogy az osztrák Salzburgból is jönnek Solarisok, méghozzá négy csuklós, ennek első példánya állt most szolgálatba.
• Egy aukción két további szóló Solarist sikerült idén nyáron megvásárolnia az SZKT-nak San Remóból, ahol 2020-tól leállt a trolibuszüzem.
• Ezt követte a most szombati bejelentés, ahol egy újabb rövid szóló troli mellett három nem csuklós, de hosszított, háromtengelyes Solaris karosszériás is jön Szegedre a cseh Pardubicéból, bár ezek már Škoda-hajtásúak és gyártásúak.

A használttroli-beszerzés a város és az SZKT részéről többnyire kényszer: Nagy Sándor alpolgármester szerint az elmúlt években a kormány kivonult a közösségi közlekedés finanszírozásából – például nem fizeti ki a 65 év felettiek ingyenes utazását, de 2006 óta változatlan a diák- és nyugdíjas bérletekhez kapott támogatás is. Uniós források sem nagyon jönnek, így a nemrég a zöld busz programmal beszerzett SOR-trolikon kívül új járművekre nem futja.

Ennek ellenére muszáj fejleszteni a flottát, mivel a már kiöregedő, magaspadlós, klíma nélküli Škoda-trolik gyakran lerobbantak, ideiglenesen a fővárosból is kellett régi Ikarusokat bérelni pótlásukra. Az önkormányzat aztán elindított egy hároméves programot, mellyel saját forrásból 1 milliárd forintot fordítanak a már itt lévő Ikarus–Škoda-trolik megújítására, részben pedig használt járművek beszerzésére, ezzel kiváltva az elhasználódott trolikat.