Nagy Sándor: Tíz troli is kijönne az összegből, amit a kormány elvont a szegedi közösségi közlekedéstől

2026-ban 178 millió forintból korszerűsíti a villamos- és trolibuszhálózatot a Szegedi Közlekedési Kft., a munkálatok részeként a 3-as villamos temetőnél található ívét is kicserélik – derült ki a Szeged Televízió szerdai Téma című műsorából, ahol Nagy Sándor volt a vendég.

„Gyakorlatilag a meglévő pályák bizonyos elemeinek a rekonstrukciója, az élettartamuk hosszabbítása várható: a 3-as és a 4-es villamos vonalán a kitérők rendberakása és korszerűsítése, a troli-felsővezeték korszerűsítése a Makkosházi körúton, valamint egy nagyobb tétel: elkezdődik a 3-as villamosvonalon a temetőnél található ív sínjeinek a cseréje” – fogalmazott a városfejlesztési alpolgármester a műsorban.

A kormányzati hozzájárulás azonban fokozatosan csökkent, idén a várhatóan 13 milliárdos főösszegű közösségi közlekedés költségvetés csupán 9 százalékát fedezi. Az utasok nagyjából 21 százalékot fizetnek meg jegyek és bérletek formájában, a maradék kétharmadot az önkormányzat állja.

„Az 1 milliárd 812 millió forint legalább tíz trolibuszra lenne elég, 

tehát szabad szemmel látható változást tudna jelenteni a szolgáltatásban”. Többek között járatsűrítésre is sor kerülhetne – szemléltette Nagy Sándor a műsorban azt, hogy a várostól 2021 óta elvont központi támogatás összesen 1 milliárd 812 millió forint volt eddig: 2021 és 2024 között évente 328 millióval, 2025-ben pedig 500 millió forinttal csökkent a város költségvetése.

Az alpolgármester a három éves, 1 milliárd forintos trolibuszfejlesztési programról is beszélt. „Nagyon elöregedett a járműállomány, és a központi támogatás lényegében a fejlesztésekhez is megszűnt, ezért saját forrásból zajlik a meglévő járműpark korszerűsítése.” A Škoda–Ikarus csuklós trolibuszok közül hatot már felújítottak, a többi jármű átalakítása folyamatban van, derült ki.

Nagy szerint az, hogy teljesen elektromos legyen a szegedi tömegközlekedés, a jelenlegi helyzetben nem reális pénzügyileg. Megemlítette, hogy Romániában kisebb települések is be tudtak szerezni elektromos buszokat a központi és uniós támogatások által, Magyarországon viszont még a kormánypárti településeken is finanszírozási gondokkal küzd a közösségi közlekedés.

A fenntartható közlekedés támogatása érdekében az önkormányzat elindított egy plakátkampányt a MÁV-val közösen. Nagy elmondta, a koronavírus-járvány idején visszaesett az utasforgalom, de az időalapú jegyekkel és a 14 év alattiak ingyenes utaztatásával sikerült 36%-ra emelni a tömegközlekedést választók arányát, ám ezt tovább szeretnék növelni.

A város az elmúlt években busz- és kerékpársávok kialakításával, valamint járműparkjának fejlesztésével is segítette a fenntartható közlekedést.