Fasor és sétány lenne a rakparton? A látványtervek szerint igen

Jövőre elindulhat a szegedi rakpart komplex felújítása, az 1,3 milliárd forintosra becsült beruházás terveit szerdán mutatták be egy közmeghallgatás keretein belül, amiről az MTI is tudósított. A tervekből kiderült, a végső állapot hasonlítana arra, amit mesterséges intelligencia segítségével képzeltünk el annak idején.

Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester a terveket ismertető közmeghallgatáson elmondta, a rakpart megújítása hosszú idő óta a fenntartható városfejlesztési stratégia része mint potenciális uniós projekt. Az önkormányzat fejlesztésről aláírt támogatási szerződéssel rendelkezik, és már elindult az első két ütem kivitelezésére kiírandó közbeszerzés előkészítése.

Fontos Rómeó, a Fontos Mérnök Stúdió Kft. ügyvezetője a terveket bemutatva úgy fogalmazott, a rakpart megújítása a belvárosi mag rehabilitációjának utolsó eleme. A fejlesztés célja az élhetőbb környezet kialakítása, mellyel lehetőség nyílik arra, hogy „visszanyissák a várost a Tiszára”.

A beruházást öt szakaszra bontották, amely megvalósítását a folyó vízállása is meghatározza.

Először a rondella környéke, majd a vár előtti szakasz átalakítása kezdődhet el. Egyelőre tehát nem lesz felújítva a rakpart a Belvárosi hídtól a Belvederéig, ehhez leginkább az uniós forrásokra vár a város.

Az árvízvédelmi követelményeket maximálisan figyelembe vevő tervek szerint a jelenlegi 7,5 méter szélességű út 5,5 méteresre szűkül, de megmarad a kétirányú forgalom lehetősége. Az átalakítás során a valamivel több mint 110 jelenlegi parkolóból mintegy ötven szűnik meg, a két, rézsűs szakasz csaknem 50 százaléka zöldfelület lesz, ezzel is csökkentve a hőszigethatást – ismertette az építész.

Vakula Réka tájépítész közölte, a jelenlegi betonborítás helyett a lépcsők visszabontásával „zöldkazettákat” hoznak létre, intenzív növényborítással. A növényeket a szélsőséges helyi mikroklímának megfelelően választották ki, hiszen egyaránt számítani kell az időszakos vízborításra és a légköri aszályra. A rakparti promenádra kőriseket terveznek telepíteni.

A növényborítást a parttól távolodva zónákra bontva tervezték meg, míg a vízhez közelebb a bokorfüzesekre jellemző fajokat ültetnek, távolabb a sugárzó hőnek ellenállóbb díszfüvek kapnak helyet – tudatta a szakember, aki kitért arra is, amennyiben a 2006-oshoz hasonló rendkívül magas és tartós árhullám éri el a várost, várhatóan bizonyos fákat majd pótolni kell, de így tapasztalatot is tudnak szerezni, milyen fajokat érdemes ültetni a következő ütemekben.

A Belvárosi híd alatt egy korláttal biztosított járdát építve megteremtik a gyalogos közlekedés lehetőségét a rakpart északi és déli fele között, ez látható az alábbi látványterven. A rakparton 30 km/órás sebességkorlátozás lesz, forgalomcsillapító küszöbökkel lassítják a járműveket, a kiemelt részeken pedig biztosítják a gyalogosok lejutását a vízhez, derült ki az ismertetőből.

A rézsűs részeken lépcsős pihenőteraszokat, az út és a víz között fásított parti sétányt alakítanak ki. Egy parti vendéglátóhely is várja majd a helybélieket és turistákat teraszos kiülővel. Ennek épületét zöldtetős, árhullám esetén elszállítható egységekből állítják össze.