Több olyan kormánydöntés is megjelent a legfrissebb Magyar Közlönyben, amely Szeged és térségének fejlesztéséről rendelkezik, erről a vg.hu számolt be. A kormányközeli portál szerint „ezek visszaigazolják azokat a korábbi kormányzati jelzéseket, amelyek arra utalnak, hogy komoly tervei vannak a kabinetnek” a várossal.

Az egyik megjelent határozat szerint mintegy 5,5 milliárd forintot csaptak hozzá a Szeged-Rendező és Röszke közötti vasúti pálya rekonstrukciójához. Megkérdeztük a MÁV-ot, hogy valójában az opciós deltavágány miatt kellhetett-e az imént említett pluszforrás. A vonal kivitelezéséért egyébként a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd Építő Zrt. felel, és több hónapra le is állították az építkezést, sajtóhírek szerint a biztosítóberendezés körüli viták miatt.

Kiderült időközben ugyanis, hogy a MÁV csak 2025-re számol a vonal teljes befejezésével a villamosítással együtt, addig ideiglenesen dízelvonatok fognak járni személyvonatként a tehervonatokhoz hasonlóan, szintúgy 60 km/h-s sebességgel, hiszen a biztosítóberendezés se lesz kész addig. Ám a vonal már most is túlzsúfolt a kelebiai vasútfelújítás miatt erre terelt tehervonatok révén, a zajszennyezés miatt pedig védőfalat építenek az ígéretek szerint, ahol pedig nem lehet, ott nyílászárókat cserélnének.

A lap szerint a másik tétel a Közlönyben az, hogy „a város külterületén fekvő földrészletek beruházási célterületté nyilvánításáról” szóló kormányhatározatot módosítják. Ebben összességében

közel háromszáz külön helyrajzi számú földrészletet szerepeltetnek,

melyek tulajdonképpen az új, 300 hektáros ipari park részei lesznek. Ezt egyben kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánította a kormány, amivel jócskán leegyszerűsítik és gyorsítják a projektekkel összefüggő közigazgatási hatósági teendőket. Az egyelőre nem derült ki, hogy milyen beruházások miatt van szükség a szegedi ipari terület növelésére a portál szerint, ám valami készülődik, s erről hamarosan bővebb írással is jelentkezünk a Szegederen.