„Áramellátási probléma” miatt leállt az összes szegedi vonat

Frissítés: Cikkünk megjelenése után a Mávinform közölte, hogy ismét közlekedhetnek a vonatok Kiskunfélegyháza–Szeged, valamint Rókus állomás és Hódmezővásárhely között. A késések „fokozatosan csökkennek”, de délután még előfordulhatnak 15–60 perccel hosszabb menetidők. Szerda késő délután állhat helyre a menetrend.

Szeged és Budapest/Békéscsaba/Hódmezővásárhely között szerdán délután hosszabb menetidőkre kell számítani, mert „áramellátási probléma okozta biztosítóberendezési hiba miatt az érintett járatok várakozni kényszerülnek Kiskunfélegyháza–Szeged, valamint Rókus állomás és Hódmezővásárhely között”.

A Mávinform kora délutáni közlése viszonylag szokatlan, ugyanis bár biztosítóberendezési meghibásodások okozta nehézségek gyakran előfordulnak a hazai vasúthálózaton, most mintha arról lenne szó, hogy egyszerűen nincs elég áram az érintett szakaszokon. Ezzel kapcsolatban, hogy jobban megérthessük a helyzetet és arról beszámoljunk olvasóinknak, levélben keressük a MÁV-ot és a fenntartó Építési és Közlekedési Minisztériumot.

Az eset a Szegeder becslései szerint összesen 10 vonatot/tram-traint érintett:

• Budapesti intercityk: 3 vonat, összesen ~120 perc késés (átlag ~40 perc késés / vonat)
• Békéscsabai személyvonatok: 2 vonat, összesen ~60 perc késés (átlag ~30 perc késés / vonat)
• Tram-trainek: 5 járat, összesen ~220 perc késés (átlag ~45 perc késés / járat)
• Szabadkai személyvonatok: a meghibásodás során nem közlekedett egy járat sem menetrend szerint

A problémát a vasúti hálózatot ellátó elektromos rendszerek meghibásodása okozhatja, amely nemcsak a biztosítóberendezések működését, de így a vonatok közlekedését is megbénította.

A biztosítóberendezés a vasúti közlekedés biztonságát és hatékonyságát szolgáló azon rendszer, amely irányítja a váltókat, szabályozza a jelzőket, és biztosítja, hogy a vonatok megfelelő távolságot tartsanak egymástól. Ha ez a rendszer valamiért leáll, a vonatok sem moccannak.

A MÁV élő adatokat mutató térképe, a Vonatinfó szerint az említett vonalakon közlekedő vonatok valóban egy helyben állnak: Balástyán két intercity is áll – cikkünk megjelenésekor – 50–70 perces késésekkel, és Szeged-Rókuson és Hódmezővásárhelyen is 20–60 perces csúszásokat összeszedve vesztegelnek a békéscsabai vonatok és a tram-trainek.