Befejeződtek a munkálatok a Szeged–Röszke vasútvonalon és az új deltavágányon – írta meg a MÁV Facebookon pénteken. A vasúttársaság posztja szerint a beruházás nemcsak a nemzetközi teherforgalomnak segítség, de a mindennapi utazást is javítja térségben.

A Szeged–Röszke szakasz fejlesztése 2021 novemberében kezdődött. A vasútvonal és a deltavágány műszaki átadás–átvétele 2026 júniusában lezárult, a biztosítóberendezéseké augusztusban, a felsővezetéké pedig augusztus 13-án. A beruházás eredetileg 50 milliárd forintos hazai forrásból valósult meg, a projektet azonban 2026-ban az Európai Unió helyreállítási alapjának közlekedési intézkedései közé is bevonták.

Számos fejlesztést sorolt fel posztjában a MÁV, például azt, hogy gyorsabb lett az utazás: a felújított pályán a vonatok 100 km/h sebességgel, a használatbavételi engedély kiadását követően akár 120 km/h-s sebességgel is haladhatnak. Utóbbira egyelőre a magyar dízeles motorvonat nem képes. A felújítással 30–40 percre csökken a menetidő a röszkei 30 perces kötelező schengeni határvizsgálati időn túlmenően Szeged és a vajdasági települések, például Szabadka között.

Korszerűsítették a megállókat: Röszkén teljesen megújult az utasforgalmi épület – bár nem műemléki módon –, Szentmihályteleken pedig új megálló épült. Mindkét helyszínen akadálymentes magasperonok, esőbeállók, valamint P+R autós és B+R kerékpártárolók várják az utasokat.

A fejlesztés fontos mérföldköve volt, hogy 2025 áprilisában a deltavágányon is megindulhatott a forgalom, majd 2026 nyarán engedélyezték a villamos vontatást. Az új szegedi alállomás augusztusban került üzembe. A modernebb, csendesebb és zöldebb szerelvényekre azonban még várni kell, várhatóan a decemberi menetrendváltásig, akkor már szerb és magyar Flirt motorvonatokkal adhatják ki a járműveket.

Az új deltavágánynak köszönhetően a nemzetközi tehervonatok Szeged-Rendező állomás érintése nélkül, gyorsabban haladhatnak át a városon, vagy inkább a város mellett, így tovább csökkentve a Szegedi úti vasúti–közúti átjáró foglaltságának gyakoriságát.

Több mint 1,4 kilométer hosszan épültek zajvédő falak, 7 vasúti átjáró kapott korszerű fénysorompót, és közel 10 kilométer új feltáró út segíti a helyi közlekedést és a mezőgazdasági területek elérését.