Február 25-én, azaz ma adták át a munkaterületet az 5-ös főút négysávosításához Szegeden. A beruházás az M43-as autópálya és az ELI-ALPS lézeres kutatóközponti körforgalma közötti, 2,2 kilométeres szakaszon zajlik majd a tervek szerint 2026. augusztus 29-éig.

Az útépítés időtartama alatt is folyamatos lesz majd a közlekedés a főút ezen részén, de a beruházó Colas Út közlése szerint „térben és időben lokális, kisebb akadályoztatások várhatók”. A beruházást ideiglenes forgalomterelés mellett a fakivágási és terület-előkészítő munkákkal kezdik az első negyedévben.

A Colas Út mintegy nettó 5,3 milliárd forintból építheti át a 2,2 kilométeres útszakaszt. Az összegből közvilágítást építenek ki és egy új körforgalom is létesül. Ezen kívül egy tengelysúlymérő állomás és több buszöböl-pár lesz itt, valamit 1,6 kilométernyi kerékpárút épül az 5-ös és 502-es főutak csomópontjától az M43 autópálya alatti átvezetésig.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházási oldalán már korábban megjelent a projekt, akkor 2025 márciusát írtak kezdésnek, de a befejezés ugyanúgy 2026 nyarának vége. A projekt ütemezését felülvizsgálták az év végéig Lázár János utasítása alapján, mely a december 6-i Közlönyben jelent meg, ám nem úgy tűnik, hogy gyorsabban kész lesz, minthogy a BYD-gyár megkezdi a termelést várhatóan 2025 végén.

A beruházásra a tendert tavaly májusban írták ki, de maga a négysávosítás jóval régebbi elképzelés. Az út szélesítését már a 2017 januárjában indított és tavaly lezárt Modern Városok Programban is megígérte a kormány – az új ipari park kialakításával együtt – azonban a fejlesztés csak a BYD elektromosautó-gyártó Szegedre érkezésével kapott lendületet.

Már a kiírásban is majdnem két évre becsülték a munkákat előzetesen. Ennek oka, hogy az 5-ös főút egy kiemelt kapcsolat Budapest felé, ezért a forgalmat fenn kell tartani az átépítés alatt is. Ráadásul az út mentén épül a BYD-gyár, melyhez konténervárost is telepítettek az út mellett, ráadásul valószínűleg az építési forgalom egy része is erre halad.