Fakivágással a jövő héten indul a Gogol utca 700 milliós felújítása, erről Botka László beszélt az ilyenkor szokásos évértékelőjében, a Közéleti kávéházban. Botka azzal kezdte a beszélgetést, hogy belenézett teájába, van-e benne igazságszérum, de szerinte felesleges lenne, mert amúgy is az igazat mondja.

A Gogol utca kapcsán megjegyezte a környezetvédőknek címezve, hogy szinte minden beruházás így kezdődik, de a projekt végén jóval több lesz a zöldfelület az utcában és több fa is lesz a nem odavaló japánakácok helyett, melyek gyökerei már nagyban feltörték a járdát. Megkezdik idén az uniós források elapadása ellenére a Huszár Mátyás rakpart felújítását is. Idén a közművek cseréje zajlik majd, az 1 milliárdos önkormányzati forrásból zajló felújítás pedig a jövő évre csúszik át.

Ezen kívül tervben van még a Petőfitelep Fő tér felújításának befejezése, de a Szabadság teret is rendbe teszik majd, ígérte Botka. Idén a tavalyi 3 milliárd forinthoz képest csak 2 milliárd jut az utak felújítására. Az, hogy ezek a munkák hol zajlanak majd, csak utólag fogják közölni, de előnyt élveznek a nagyobb forgalmú szakaszok. Botka emlékeztett, a kormány teljes egészében elvonta a gépjárműadót, ami fedezhetné az útfelújításoka.

Szóba jött a Lázár–Botka találkozó is, azon belül a Belvárosi hídra vonatkozó ígéret. A város évente 50–100 millió forintból tartja karban az átkelőt, utoljára viszont csak a kilencvenes évek közepén volt nagy beavatkozás, így a hídmérnökök szerint 2 milliárd forintból kellene egy átfogóbb korrózióvédelmet eszközölni rajta. Az ország egyetlen önkormányzati tulajdonú hídját közösen újítja fel a város a kormánnyal, az ígért pénz meg is érkezett a város számlájára Botka szerint.

„Érdemi hídfelújítás viszont valószínűleg csak jövőre lesz, de pontos, részletes menetrend nincs, az csak nyáron derülhet ki várhatóan.”

Mint kiderült, a tavalyinál várhatóan 10 milliárddal kevesebb, 96,9 milliárd forint lesz Szeged 2025-ös költségvetése. Ebből 32 milliárdot fordít beruházásra, a többit a város működésére fordítják, ám ez az arány fordított volt régen: akor fejlesztésre kétharmad jutott. A szociális alap 2 milliárd forintról 2,3 milliárd forintra emelkedik. A kormány idén szolidaritási adó címen 5,1 milliárd forintot von el, Szeged iparűzésiadó-bevétele 19,4 milliárd forint lesz várhatóan. Botka szerint ha ez így, a tartalékok felélésével folytatódik, akkor óvodákra igen, színházra viszont nem marad majd.

A szegedi polgármester kitért a kínai BYD-gyár körüli földeladásokra is. Szerinte a sajtóban megjelenő, erről szóló újságcikkek nem jogosak, hiszen azt már többször is elmondták, hogy nem ők, hanem a kormányhivatal határozza meg a földek értékét értékbecslőn keresztül. Szerinte nem nyerészkedik a város a földeken, hiszen a gazdák, akik keveslik földük értékét, bíróságon a kormányhivatalt perlik, nem a várost. Azonban ha a bíróság úgy ítéli meg, hogy 2–3 milliárddal valóban többet ér a földjük, akkor szerinte azt kifizeti a város.

A munkanélküliség rendkívül kicsi Szegeden Botka szerint – 1,3% –, így gyakorlatilag munkaerőhiány van helyben. A BYD-hoz – a korábban elhangzott 10 ezer foglalkoztatotthoz – szükséges munkásokat pedig döntően a Vajdaságból és máshonnan szereznék, például a Szegeden a szakképzésben és a felsőoktatásban tanuló nem szegediek által, akik így ideköltözhetnek a városba. Botka elismerte, lesznek ázsiai munkavállalók is, ugyanakkor szerinte a BYD-nak is érdek a helyi munkaerő, hiszen a kínai bérek már nem olyan alacsonyak, hogy megérje onnan hozni munkást.

Kérdésre Botka elárulta, a polgármesteri hivatalnak adott több autót is kipróbálásra a kínai cég két hétre, és állítólag jó tapasztalataik voltak velük. A polgármesternek különleges elvárásai vannak az autókkal kapcsolatban: „elsősorban az, hogy elférjek bennük”, de ez sem volt gond, mégha eleinte fenntartással kezelte a kínai autókat Botka. „A BYD lesz a mi autónk évtizedeken keresztül.”

A teljes beszélgetés a Szeged Televízió élő adásában nézhető vissza.