A Szegedi Tudományegyetem Gazdaságtudományi Karának egyetemi docense és az Egyetem korábbi gazdasági és műszaki főigazgatója vasárnap reggeli Facebook-bejegyzésben fogalmazott meg kritikát a Tisza-parti MÁV-közraktárak bontásának folyamatáról és az ezzel kapcsolatos társadalmi egyeztetés teljes hiányáról.
„Én egy olyan városban és országban szeretnék élni, ahol amit lehet megőrzünk, átalakítunk, új funkciókat keresünk, bevonva a közösséget„ – írta a most bontás alatt álló közraktárak melletti vasárnapi futás után közzétett posztjában. Hozzátette: „Olyan városban, ahol ha mégis el kell bontani valamit, akkor előtte van egy »búcsú buli«, ahol a döntéshozók megmutatják, mi lesz helyette.”
A posztja első kommentjében Majó-Petri a Szegeder Mégis mihez lehet kezdeni pár öreg raktárral egy egyetemi városrészben? című, pénteki cikkét osztotta meg, amelyben a zürichi Schiffbau és a budapesti Bálna példáján mutattuk be, hogy hasonló adottságú régi raktárakat máshol már sikeresen újrahasznosítottak; a kérdés érdemi része nem az, hogy egy 19. század végi épületet az eredeti rendeltetésével lehet-e hasznosítani, hanem az, hogy a megmaradt szerkezet és karakter képes-e új funkciónak keretet adni.
A cikk fő tétele pedig pontosan az volt, amit most Majó-Petri is megfogalmazott: a baj nem önmagában a bontás, hanem az, hogy nem előzte meg szakszerű építészet- és ipartörténeti értékelés, sem érdemi nyilvános várostervezési egyeztetés.
Az SZTE péntekre nagyrészt lebontotta a Tisza-parti közraktárak kisebbikét, egy 120 méter hosszú raktárépületet. Az Egyetem indoklása szerint a 145 éves épületek „eredeti funkciójuknak megfelelő kialakításuk miatt nem hasznosíthatók vagy integrálhatók a jövőbeli tervekbe”. A 180 méter hosszú, nagyobb, a töltéshez közelebbi épülethez egyelőre nem nyúltak hozzá a munkagépek.
Majó-Petri Zoltán 2004 és 2010 között volt az Egyetem fejlesztési igazgatója, 2011 és 2014 között gazdasági és műszaki főigazgatója. 2016 és 2022 között nyolc éven át a Szegedi Közlekedési Társaság ügyvezető igazgatójaként dolgozott, ahol sokat tett a város közlekedési vállalatának emberarcúbbá tételéért. Jelenleg az SZTE Gazdaságtudományi Karának egyetemi docense, kutatási területe többek között az információs társadalom gazdasága és a szervezetfejlesztés.
