Négy nagyvárosban mérik a járművek károsanyag-kibocsátását – közölte az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) hétfőn az MTI-vel.
A minisztérium támogatásával immár 29. alkalommal rendezik meg szeptember 15. és 19. között a Közúti Közlekedési Környezetvédelmi Akciót. Az Európai Mobilitási Hét az Európai Bizottság fenntartható városi mobilitásról szóló kampánya, amelynek egyik fő iránya a gépjárművek állapotfelmérése és környezetre káros hatásainak vizsgálata.
A Közúti Közlekedési Környezetvédelmi Akcióban öt napon keresztül (hétfőtől péntekig) Budapesten, Debrecenben, Győrben és Szegeden naponta változó helyszíneken a közlekedési felügyelőségek mintegy ezer mérést végeznek. A gépkocsik vezetői tájékoztatást kapnak autójuk állapotáról, a kirívóan szennyező járművek tulajdonosait pedig időszakos műszaki-környezetvédelmi vizsgálatra kötelezik. „Az akció mögött közös érdekeink: az egészségünk és a környezetvédelem áll” – olvasható a minisztérium közleményében.
A Közlekedéstudományi Intézet (KTI) által szervezett kampány célja, hogy átfogó képet kapjanak a Magyarországon forgalomban lévő gépkocsik károsanyag-kibocsátásának évenkénti változásáról és a járművek állapotáról. Az adatok összehasonlítása a korábbi mérésekkel jól kimutatja a változások mértékét.
A vizsgálat benzinüzemű járműveknél gázanalizátorral történik, amely szén-monoxidot, szén-dioxidot, hidrogén-kloridot, oxigénszintet és úgynevezett Lambda-értéket mér. Dízelüzeműeknél füstölésmérőt használnak.
A hagyományos technológiák mellett részecskeszám-mérést is végeznek, amely alkalmas a részecskeszűrők állapotának ellenőrzésére és a manipulált szűrők kiszűrésére. Ezek a megoldások megegyeznek a műszaki vizsgaállomásokon alkalmazott módszerekkel, és megfelelnek a hatályos előírásoknak.
A méréseket a kormányhivatalokhoz tartozó, vizsgaállomásokon is dolgozó szakemberek végzik, akik szemrevételezéses állapotfelmérést is tartanak. Szivárgásokat és a környezetre káros meghibásodásokat keresnek – ismertették a közleményben.
Ha szabálytalan módosítást találnak, a szakemberek felhívják a figyelmet annak kijavítására.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) szerint a személygépkocsik átlagéletkora 2024-ben 16,2 év volt. A régebbi autók enyhébb környezetvédelmi normák alapján készültek, kopásuk pedig hozzájárul a magasabb kibocsátási értékhez.
A tavalyi méréseken a járművek 79 százaléka megfelelt a környezetvédelmi és műszaki követelményeknek.
