Radics Gábor, a Gumiipari Szakszervezeti Szövetség egyik vezetője nyílt levelet írt a Continental AG hannoveri vezetésének a makói gumigyárban tapasztalt visszásságokról, melynek szövegét elküldték a 24.hu számára is. A levélben Radics azt mondja, hogy sok gondja van a makói üzemnek és szerinte ezek ellen nem tettek semmit az elmúlt tíz évben a cégnél. Radics hozzáteszi, hogy úgy véli az elbocsátások híre azonban egyesítette a politikusokat a szélsőjobboldaltól a baloldalig.

Ezek után úgy fogalmazott a szakszervezeti vezető, hogy a „a következő téma még horrorisztikusabb lesz”, és a munkavédelemre hozzott fel néhány példát:

• egy két évvel ezelőtti kézamputáció „teljes mértékben a munkáltató hibája volt, ami miatt a mai napig a nincs felelős és nincs felelősségre vonás”,
• egy házaspár tagjai, akik rendkívüli túlterhelésük miatt alkalmatlanná váltak a munkakörük betöltésére, de a munkáltató nem fizetett nekik munkabért az elmúlt évben, ezért el kellett adniuk házukat,
• „egy 21 éves munkás elvesztette a fél tüdejét, valószínűleg azért, mert a használt sikosítóanyag tömény füstjétől megbetegedett.”,
• „egy másik eset, hogy egy fiatal hölgy rákgyanús, aminek köze lehet a kémiai anyagokhoz, amiket a gyár területén használnak. Érvényes kockázatelemzés nélkül használt hígító és oldószer használata, valamint a nem megfelelő elszívás okozhatta a betegség kialakulását” – állítja a szakszervezeti vezető,

A Makói Gumiipari Szakszervezet nyílt levelére a Continental is reagált, és eljuttatott egy nyilatkozatot a 24.hu-nak. Ebben a cég kifejti, hogy véleményük szerint a szakszervezet vezetői, Radics Gábor és Hajdú Roland csak személyes érdekeik és pozíciójuk létezésének érdekében támadják már évek óta a vállalatot, kontextusból kiragadott információkkal, valótlan állításokkal és kitalált összefüggésekkel. Nyílt levelükkel a szakszervezet szerintük nyíltan zsarolja a Continental globális felsővezetését, amit elítélnek.

Úgy folytatták, hogy a kialakult helyzet tágabb megértéséhez nyilatkozatuk részletes pontjai nyújtanak segítséget. Ezeke szerint Makón a Continental három szakszervezettel dolgozik együtt. Fontos számukra, hogy a lehető legjobb kapcsolatot ápoljuk velük, hiszen sikeres együttműködésük hozzájárulhat munkatársaik elégedettségének növeléséhez. A három szakszervezetből kettővel rendszeresek a megbeszélések, egyeztetések és az évek során számos javaslatukat fogadtuk meg, építették be mindennapi működésünkbe, kollektív szerződésükbe.

Az említett három érdekképviseleti szervezet közül a Makói Gumiipari Szakszervezettel és képviselőikkel, Radics Gáborral, valamint Hajdú Rolanddal kimondottan nehéz az együttműködés.

„Véleményünk szerint ők nem a dolgozók, hanem saját, személyes érdekeiket nézik és hangulatkeltő médiakampányaikkal csupán szakszervezetük és saját pozíciójuk létezését próbálják igazolni.”

A makói gyár többnyire dízel autókhoz állít elő alkatrészeket. Sajnálatos módon külső autóipari trendek – mint például dízel motorok arányának csökkenése és az elektromobilitás térnyerése – miatt ezen termékek iránt folyamatosan esik a kereslet, ezáltal pedig romlik a gyár versenyképessége. A trendekre reagálva, a gyár jövőjének biztosítása érdekében a vezetés számos lépést tett és tesz, melyek természetesen változásokat igényelnek működésünkben, beleértve dolgozóink mindennapi munkavégzését, írták, azzal, hogy e változásokra reagálva a Makói Gumiipari Szakszervezet higgadt, előremutató egyeztetés helyett esetek kiforgatásával, valamint szándékosan valótlan állításokkal támadja rendszeresen a vállalatot. Az elmúlt években, hónapokban és hetekben is számos ilyen hangulatkeltő lépést tettek a nyilvánosságban.

Konkrét esetek értelmezése előtt fontos kiemelni, hogy a Continental maximálisan törekszik arra, hogy a törvényi előírásoknak megfelelően működjön, ugyanakkor mint minden nagyvállalatnál, előfordulhatnak olyan esetek, melyeket meg kell vizsgálni, írták. „Ezeket minden esetben megtesszük, számos esetben akár külső vagy hivatali szerv bevonásával. Az elmúlt két évben például öt szakszervezeti váddal kapcsolatban hoztak olyan döntést hivatalos szervek, melyek egyértelműen kimondják, hogy a szakszervezeti állításokkal ellentétben vállalatunk a törvényi előírásoknak megfelelően járt el.”

„Ez véleményünk szerint kitűnően példázza, hogy érdemes fenntartásokkal kezelni a szakszervezet vádaskodásait.”

A nyílt levélben megfogalmazott esetek értelmezésénél a Continental szerint fontos figyelembe venni azt, hogy bár sajnálatos módon tényleg történt egy olyan munkahelyi baleset, ami maradandó károsodást okozott, de az érintett munkavállalóval peren kívül megállapodtak és jelentős támogatást nyújtottak a rehabilitációjára. Úgy folytatták, a munkahelyi alkalmatlansági vádakkal kapcsolatban ismét megjegyeznék, hogy a munkába történő visszatérés érdekében aktívan keresik az alternatív megoldásokat.

„Rehabilitációs folyamatunk során érintett munkatársainkkal személyesen konzultálunk a cégen belüli lehetőségeikről. Ennek eredményeképpen idén is több kollégánk úgy térhetett vissza hozzánk, hogy számukra az egészségügyi állapotuknak megfelelő munkakört találtunk. Azon munkatársainknak, akiknek nem találunk alternatívát, más munkakört, ott felajánljuk a lehetőséget, hogy a törvénytől pozitívan eltérve, anyagi támogatás mellett, közös megegyezéssel szüntessük meg a munkaviszonyt” – közölték.

Fontos tudni továbbá, folytatták, hogy az egészségmegőrzés és a rekreáció érdekében minden kollégájuk számára egészségbiztosítási csomagot nyújtanak az egyik legnagyobb hazai magánegészségügyi vállalatnál, amit makói kollégáik Szegeden tudnak igénybe venni.

„Ezen túlmenően bátorítunk mindenkit, hogy keressenek minket bizalommal, ha bármilyen egészségügyi vagy szociális kihívással szembesülnek – amennyiben tudunk, segítünk.”

Hajdú Roland szakszervezeti vezető még november 27-én mesélte el a Népszavának, hogy a makói gyár dolgozói csak a faliújságról tudták meg azt, hogy elbocsátották őket. Hajdú akkor arról számolt be a lapnak, hogy a cég többségében olyan munkavállalóktól szabadult meg, akik visszamenőleg húsz év körüli munkaviszonnyal rendelkeztek és többen pont a külföldi vendégmunkások betanítását is végezték.

Másnap reagált a makói Continental a szakszervezeti vezető állításaira. Lapunknak is elküldött nyilatkozatukban akkor azt írták, hogy Hajdú valótlanságokat állított és kontextusból kiragadott információkat közölt, amire a cég megteszi majd a megfelelő jogi lépéseket. Az elbocsátásokról azt mondták, hogy alapvető negatív autóipari trendek miatt van szükség a létszámleépítésre és, ha egy külföldi dolgozó nem végzi rendesen a munkáját, tőle is megválnak.