Közel kétszer annyi kátyút észlelt a Magyar Közút napi szinten az idei év első 6 hetében, mint tavaly ugyanekkor. Mostanra vált annyira kedvezővé az időjárás, hogy az érdemi javításokat is megkezdhessék.

A kátyúkat és más burkolathibákat az elmúlt hónapok csapadékos, változékony és rendkívül hideg időjárása okozta, különösen a gyakori fagyási–olvadási ciklusok kedveztek a kialakulásuknak. Nagy sajtóvisszhangja volt például a tömeges defektsorozatnak az algyői Tisza-hídon.

Eddig mintegy 66 tonna hidegaszfaltot használt fel az útjavításokhoz a Közút 5 mérnökségének közel 60 munkatársa, akik a közlemény szerint heti hét napon, tizenkét órás műszakokban dolgoztak. Emellett 6 útellenőr figyelte rendszeresen a vármegye országos közúthálózatát és kategorizálva rögzítette az észlelt burkolathibákat.

Ezeket az úthibákat a lakosok is jelenthetik a fenntartó számára egy erre külön létrehozott oldalon.

Nem csupán a tartósabb javítási munkák, de hamarosan uniós és hazai források felhasználásával az útfelújítások is elindulhatnak a közlemény szerint. Ehhez várhatóan február második felétől, az időjárás függvényében, ütemezetten megtörténnek a munkaterület átadások.

Összesen 47 kilométernyi szakasz érintett, melyeknél jellemzően a két aszfaltréteget, a kötő- és a kopóréteget cserélik. Emellett a vízelvezető rendszerek, forgalombiztonsági eszközök, útburkolati jelek, valamint az egyéb úttartozékok felújítását, vagy adott esetben cseréjét is elvégzik.

A Magyar Közút Csongrád-Csanád vármegyei igazgatósága 1432 kilométer országos közúthálózat fenntartásáért felel. Ezekbe a fő- és mellékutak, valamint egyes gyorsforgalmi szakaszok (M5, M43) is beletartoznak.

Bár a Belvárosi híd nem a Magyar Közút, hanem a szegedi önkormányzat fenntartásában van, a napokban itt is végeznek burkolatjavításokat, ami félpályás szűkületekkel, így dugóval jár. Szeged legfontosabb tiszai átkelőjének komolyabb, két évig tartó felújítását csak ősszel kezdenék.