117 milliárd forint a város 2026-os költségvetése, ebben 18 milliárdnyi uniós pénz is van – árulta el Botka László a Közéleti Kávéházban tartott szokásos évértékelőjén. A szegedi polgármester megemlítette, hogy az uniós támogatások kiutalását felfüggesztették Magyarország számára, mint fogalmazott, Brüsszelben „nem szeretik, ha ellopják a pénzüket”.

A 2021-től 2027-ig tartó uniós ciklusban Szegednek 28 milliárd forint járt konkrét projektekre, de ebből eddig egy fillér sem érkezett meg. Az év végén viszont megkapott az önkormányzat egy 18 milliárdos támogatásról szóló szerződést. Ezzel csak az a gond, hogy a szabályok szerint 2027 végére be kell fejezni a projekteket ahhoz, hogy le tudják hívni a pénzt, 2029-re pedig az elszámolással is végezni kell.

Ezért aztán fejlesztésözönt jelentett be Botka idénre, többek között

• a Csongrádi sugárúti kerékpárút megépítését,
• A Vám téri csomópont átépítését,
• a Tompai kapunál új körforgalom építését,
• a Kenyérgyári és Textilgyári utak megújítását,
• rengeteg buszmegálló felújítását,
• a rakpart átépítését,
• a Vitéz utcai bölcsőde helyett egy teljesen új intézmény létesítését,
• a Gábor Áron utcai óvoda felújítását,
• Petőfitelep fő terének teljes megújítását,
• a Hajnóczy utca egy részének megújulását,
• valamint a Belvárosi híd rekonstrukcióját – itt azonban állami forrás is fel lesz használva.

„Hol fogunk közlekedni?” – kérdezte a műsorvezető Botkától, aki elismerte, hogy gondokat fog okozni a rakpart és a Belvárosi híd felújítása. De mint mondta, nem zárják le teljesen a hidat, a kétéves felújítás alatt legalább egy sávban nyitva lesz. A munkákat ősszel kezdenék. Botka szerint bár technikailag egy év alatt is megújulhatna az átkelő, ehhez egész évre le kellene zárni. Szerinte ha összedőlne, az sokkal súlyosabb problémát jelentene, mint hogy nagyobb dugók lesznek két évig.

A BYD-ról is szót ejtett a városatya, aki a korábban már említett tények mellett elárulta, ők sem tudják még, mikor lesz gyáravató. Gulyás Gergely egyébként a csütörtöki kormányinfón arról beszélt, hogy a gyártás tavasszal indulhat. A polgármester tudomása szerint azonban már elindult a próbagyártás az egyik csarnokban, és 960 embert felvettek, akik nem építőmunkások, és 70%-uk magyar. Botka nyomatékosította, hogy Szegeden nem csak összeszerelés lesz, mivel az autók alkatrészeinek 60%-ban itteni gyártásúaknak kell lenniük. 

A polgármester a földek kisajátítása körüli bírósági perekről is beszélt. Mint mondta, a bíróság a kisajátított földek értékéről megállapította, hogy kevesebbet értek valójában, mint amennyit a város fizetett érte. Szeged azonban le fog mondani erről az összegről, nem fogja behajtani a gazdákon, ennek kapcsán azt ígérte, hogy hamarosan egy javaslatot is benyújt a közgyűlésnek.

Szóba hozta a kormányzati elvonásokat is, amelyek ellenére a szegedi költségvetés szerinte stabil. Ugyanakkor elismerte, a tervezett 19,4 milliárd forint iparűzési adó helyett csak 19,1 milliárd folyt be tavaly. Azt mondta, megijedt a titokzatos önkormányzati reformtól, melyet a Fidesz nemrég belengetett, hiszen sok mindenkit „megmentett” már korábban a kormány.

Előkerült a harmadik Tisza-híd témája is, melynek megépítését mind Orbán és Magyar is megígérte. A teremben nagy nevetés tört ki emiatt, amire Botka úgy reagált, ha megígérik, akkor kampány van, „ezen már csak nevetni tudunk”.

„Azt gondolom, idén is bőven lesz feladatunk. Egy város sosincs kész. Túl kell élnünk áprilisig, utána meglátjuk. Szeretném, ha Szeged értékeihez méltó kormánya lenne az országnak” – zárta a beszélgetést a polgármester.