100, külföldön élő szegedit keresünk, aki segít a városnak erős független nyilvánosságot építeni.
Erről tárgyalt Szabadkán csütörtökön Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, valamint Aleksandra Sofronijevic szerb közlekedési miniszter.
Vitézy Dávid szerint az új magyar kormány egyes kérdésekben ugyan kritikával illeti a beruházás magyarországi szakaszának megvalósítását, ugyanakkor stratégiai céljának tekinti a Budapest-Belgrád vasútvonal mielőbbi befejezését, mert az erősíti Szerbia európai integrációját és javítja a két ország közötti közlekedési kapcsolatokat.
Rámutatott arra, hogy a Duna példátlanul alacsony vízállása miatt Magyarországon energetikai válsághelyzet alakult ki a klímaváltozás már közvetlen hatásaként, és ez véleménye szerint tovább növeli a vasúti áruszállítás és személyszállítás fejlesztésének jelentőségét.
A Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi infrastruktúrájának fizikai kiépítése már befejeződött, a tehervonatok közlekednek a pályán. Jelenleg azonban az ETCS második szintű vonatbefolyásoló rendszer véglegesítése zajlik, ami lehetővé teszi, hogy a személyvonatok óránként 160 kilométeres sebességgel közlekedjenek, sorolta a miniszter.
A rendszer kínai szállítója néhány nappal ezelőtt jelentette, hogy készen áll a berendezés, ezt követően pedig szerdán a teljes magyar szakaszon Budapest és Kelebia között megkezdődtek az utolsó nagyszabású próbák, amelyek várhatóan két héten belül lezárulnak. Ha a vizsgálatok sikerrel zárulnak, nem marad akadálya annak, hogy ősszel elinduljon a személyforgalom.
Amennyiben bármilyen biztonsági szempontból kritikus hibát tárnak fel, annak kijavítását fogják kezdeményezni, mert a biztonság az első. A két ország szakemberei megkezdték a még nyitott műszaki és üzemeltetési kérdések rendezését, így egyebek mellett a menetrend véglegesítését is, hogy a vasúti közlekedés zökkenőmentesen indulhasson el, tette hozzá Vitézy. A magyar és a szerb fél egyetértett abban, hogy jó minőségű kapcsolatra van szükség Budapest és Belgrád között rendszeres vasúti közlekedéssel és közvetlen járatokkal, amelyek útvonala a jövőben akár Bécsig is meghosszabbítható.
Elhangzott, hogy a csütörtöki szabadkai találkozón a magyar és a szerb határőrség, rendőrség és a vasúttársaság képviselői is részt vettek, hogy minden részlet szóba kerülhessen. Aleksandra Sofronijevic szerb miniszter mindezekhez kapcsolódva arról tájékoztatott, hogy a személyforgalom tesztelése érdekében augusztus 24. után tesztutat tartanak Belgrád és Budapest között mindkét irányban, amelynek során a határátlépés folyamatát is ellenőrzik. A biztonsági vizsgálatokkal párhuzamosan a magyar és a szerb vasúttársaságok a menetrend előkészítésén is dolgoznak.
A szerb tárcavezető kiemelte, hogy Magyarországgal számos közös közlekedési fejlesztési kérdésben működnek együtt, egyebek mellett a Duna európai közlekedési folyosóként történő hasznosításában, valamint a vasúti és közúti infrastruktúra fejlesztésében.
Nem csak vasútról volt szó. Vitézy Dávid közölte, hogy a magyar kormány kész együttműködni Szerbiával a vajdasági közúti kapcsolatok fejlesztésében, ennek részeként pedig megkezdené a hercegszántói magyar határátkelő bővítését, hogy gyorsabbá és egyszerűbbé váljon a két ország közötti közúti határforgalom.
