A kínai BYD elektromosautó-gyártó első negyedéves nyeresége 55,4 százalékkal csökkent éves összevetésben. Ez 2020 óta a legnagyobb visszaesés, amelynek oka, hogy a kínai eladások gyengültek és a verseny erősödött – írja a Reuters.

A világ legnagyobb elektromosautó-értékesítőjeként ismert, jellemzően 150 ezer jüan (6,83 millió forint) alatti modellekre építő BYD egyre nagyobb nyomás alá került olyan versenytársaktól, mint a Geely és a Leapmotor. A cég tőzsdei jelentése szerint a nettó nyereség 4,1 milliárd jüanra (186,6 milliárd forintra) esett vissza, miközben a bevétel 11,8 százalékkal, 150,2 milliárd jüanra (6836,1 milliárd forintra) csökkent.

Eugene Hsiao, a Macquarie Capital kínai részvénypiaci stratégiájának vezetője szerint a BYD-nak rövid távon növelnie kell a kínai eladásait, majd tartósan vissza kell szereznie piaci részesedését, különben nem javul a nyeresége. A nyomás erősödéséhez hozzájárult, hogy Kína visszafogta a belépő szintű elektromos és plug-in hibrid autók cseretámogatásait, miközben a BYD eladásai márciusban zsinórban hetedik hónapja csökkentek.

A vállalat ezért egyre inkább a nemzetközi piacokra helyezi a hangsúlyt, fejlett technológiákra és helyi gyártásra építve. A Tesla legnagyobb kínai versenytársa azt állítja, 2026-ban akár 1,5 millió járművet is értékesíthetnek külföldön, ami több mint 40 százalékos növekedést jelentene 2025-höz képest, bár teljes eladási célt nem közölt a cég. 

Vincent Sun, a Morningstar elemzője 25–30 százalékos exportnövekedést vár idén, a teljes járműértékesítés pedig mintegy 12 százalékkal bővülhet. Hsiao ugyanakkor arra figyelmeztetett, hogy a külföldi eladások nem feltétlenül ellensúlyozzák a hazai piac gyengeségét, ha a jelenlegi trendek fennmaradnak.

A technológiai előny visszaszerzésére a BYD az ultragyors töltési megoldások fejlesztésére összpontosít, hogy csökkentse a töltési idővel kapcsolatos aggodalmakat, és ezzel a hagyományos, belső égésű motoros autókhoz ragaszkodó vásárlókat is megszólítsa. A cég a pekingi autókiállításon előértékesítést indított Datang nevű, nagyméretű elektromos SUV-jára, ezzel is erősítve jelenlétét a felsőkategóriás szegmensben és fokozva a versenyt az európai prémium márkákkal.