100, külföldön élő szegedit keresünk, aki segít a városnak erős független nyilvánosságot építeni.
A kínai BYD júliusban először jelent meg az európai autóeladási statisztikákban, és rögtön megelőzte a Teslát, miközben a kontinens autópiaca összességében is bővült – írja a Reuters.
Júliusban 5,9 százalékkal nőtt az új autók értékesítése Európában, amit elsősorban a németországi eladások felfutása biztosított, Nagy-Britanniában, Franciaországban és Olaszországban viszont visszaesést mértek.

A Tesla immár hetedik hónapja veszít piaci részesedéséből: júliusban eladásai 40,2 százalékkal csökkentek, így részesedése 0,8 százalékra zsugorodott az egy évvel korábbi 1,4-ről. Ezzel szemben a BYD értékesítése 225,3 százalékkal nőtt, piaci részesedése 1,2 százalékra emelkedett.
Az ACEA adatai szerint júliusban 1,09 millió új autót értékesítettek az Európai Unióban, Nagy-Britanniában és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás tagországaiban. A Volkswagen eladásai 11,6, a Renault-é 8,8 százalékkal emelkedtek, míg a Stellantis 1,1 százalékos visszaesést mutatott.
Az Európai Unióban összességében 7,4 százalékkal nőtt az új autók értékesítése. A tisztán elektromos, a hibrid és a plug-in hibrid autók regisztrációja 39,1, 56,9 és 14,3 százalékkal emelkedett, ezek együttes aránya elérte az 59,8 százalékot az EU újautó-piacán, szemben a tavaly júliusi 51,1 százalékkal. Németországban 11,1 százalékos növekedést mértek, míg Nagy-Britanniában 5, Franciaországban 7,7, Olaszországban pedig 5,1 százalékos visszaesést. Spanyolországban 17,1, Lengyelországban 16,5, Ausztriában pedig 31,6 százalékkal emelkedtek az eladások.
Az európai autógyártók, köztük a Volkswagen, új modellek bevezetését tervezik, hogy felvegyék a versenyt a kínai gyártókkal, és megfeleljenek az uniós előírásoknak. Ola Kaellenius, az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) vezérigazgatója szerdán Ursula von der Leyennek, az Európai Bizottság elnökének írt levelében jelezte: a 2035-re előírt teljes szén-dioxid-kibocsátás-csökkentési célok már nem tarthatók.
A Reuters szerint az európai autógyártók közben milliárdos veszteségeket könyveltek el és profitfigyelmeztetéseket adtak ki, többek között az amerikai importvámok hatására.













