100, külföldön élő szegedit keresünk, aki segít a városnak erős független nyilvánosságot építeni.
Az STPT – RATT temesvári közlekedési vállalat a héten jelentette be, hogy megszünteti az elektromos rollereket kínáló TroTM rendszerét, mivel a járművek iránti kereslet nem indokolja a további üzemeltetést. A döntést az is befolyásolta, hogy a szolgáltatás éves fenntartási költsége elérte a 958 ezer lejt – nagyjából 76 millió forintot –, miközben alig több mint ezer fő használta a járműveket egy év alatt.
A közlekedési vállalat hivatalos közösségi oldalán ismertetett adatok szerint havonta átlagosan csupán 350 felhasználó vette igénybe az elektromos rollereket. A rendkívül alacsony kihasználtság és a jelentős kiadások – beleértve a karbantartást, javításokat és a munkabéreket – együttesen vezettek a szolgáltatás megszüntetéséhez.
A cég az elektromos rollerek helyett a közösségi közlekedés más formáit javasolja azoknak, akik a városban közlekedő villamosokon, trolikon és buszokon túl alternatív megoldásokat keresnek. Kiemelték a VeloTM néven működő kerékpármegosztó rendszert, valamint a velencei vízibuszokat idéző, a Bega-csatornán közlekedő vaporettókat mint elérhető és fenntartható lehetőségeket.
Temesváron jelenleg 500 kerékpár érhető el az utazóközönség számára, amelyeket 34 tárolóból lehet elhozni vagy otthagyni. Ezeket elsősorban a város busz- és villamosmegállói mellett, illetve kilenc vaporetto-kikötőnél helyezték el a Bega mentén.
A TroTM története 2019 tavaszán kezdődött, amikor a Temesvári Közszállítási Vállalat beüzemelte az első 25 járművet három frekventált helyszínen. A 25 km/h sebességre képes és 30 kilométeres hatótávolsággal rendelkező járműveket az STPT bérlettel rendelkező utasai ingyenesen használhatták félórás időtartamra.
A rendszer a városi kerékpármegosztáshoz hasonló működésre épült, fix állomásokról lehetett elvinni és visszatenni a rollereket. A bevezetéskor a városvezetés még további 100 jármű beszerzését is kilátásba helyezte, hosszabb távon pedig azt tervezték, hogy GPS-alapú rendszert vezetnek be, amely lehetővé teszi a járművek szabadabb elhelyezését és felvételét a város bármely pontján, hasonlóan az ismertebb, nyugati startupok által nyújtott lehetőségekhez.
