Az újvidéki vasútállomás épületének rekonstrukciójában, ahol a pénteken bekövetkezett omlás 14 halálos áldozatot követelt, és hárman életveszélyes állapotban vannak, egyetlen szerkezeti mérnök sem vett részt, írja a Szabad Magyar Szó.

A vajdasági portál a nyilvánosságra került dokumentáció alapján arról ír, hogy a CIP Közlekedési Intézet terveit négy építész készítette, akik belsőépítészeti, vízvezeték- és csatornázási munkákra szakosodtak. A főtervező egy közlekedési építész volt, míg a szerkezeti szakértelmet igénylő munkákban nem vettek részt szakemberek.

A hatóságok és a kivitelezést végző kínai CRIC CCCC konzorcium azt állítják, hogy az előtető nem képezte részét a rekonstrukciónak, viszont a portál szerint számos fotó is bizonyítja azt, hogy dolgoztak a tetőn, valamint súlyos terhelést jelentő üveget és fémet szereltek rá.

A lapnak nyilatkozó Andrijana Milovanović szerkezeti mérnök szerint elfogadhatatlan, hogy nem végeztek statikai számításokat, és erre szakosodott mérnök nélkül dolgoztak. Arra is rámutatott, hogy az utóbbi években gyakori jelenség, hogy az előírásokat a befektetők igényeihez igazítják, és nem kellően képzett szakemberek írják alá a dokumentációkat.

„Az ilyen bonyolult munkákhoz, mint a függesztett peron, szükség van szerkezeti mérnökre, 310-es engedéllyel”

– mondta Milovanović.

A Szabad Magyar Szó hozzáteszi azt is, hogy a dokumentációból hiányzik a törvény által előírt szerkezeti rész, ami arra utal, hogy csak esztétikai átalakítást terveztek. A munkálatokról alig lehet információt találni, és a tragédia után szinte azonnal eltűntek az online elérhető hivatalos dokumentumok.

A november 1-én történt tragédiáról a Szegederen már többször is írtunk, helyszíni tudósításunk az esemény utáni órákról ide kattintva olvasható.