Nem biztos, hogy jut kőolaj is a 127 milliárdos algyői vezetékbe

„Egész biztosan elkészül 2027 végéig a magyar–szerb kőolajvezeték magyarországi szakasza, ami komoly előrelépést jelent majd hazánk és az egész térség energiabiztonságának szempontjából” – jelentette be sokadjára is hétfőn Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, miután Dubravka Dedovics szerb energiaügyi miniszterrel tárgyalt.

A vezeték megépítése azonban elsősorban Szerbia energiabiztonságát erősítené, hiszen Magyarországról szállítanának rajta olajat déli szomszédunkhoz, írja összefoglalójában a G7. A lap megemlíti, az Algyőt Újvidékkel összekötő vezeték terve nem újkeletű, a felek még 2023-ban írták alá az erről szóló szerződést.

Az év elejére elkészült a megvalósíthatósági tanulmány is, amely szerint a csővezeték a Százhalombatta–Algyő–Röszke nyomvonalon haladna, és szükség lesz egy nemzetközi mérőállomás építésére is. A beruházást eredetileg 2028-ra tervezték befejezni, ezt hozta most előrébb a külügyminiszter.

A projekt során Magyarországon mintegy 180, Szerbiában pedig 120 kilométer vezetéket kell lefektetni. A rendszeren évente 5 millió tonna kőolajat lehet majd szállítani, a magyar szakasz kivitelezése közel 320 millió euróba, azaz nagyjából 127 milliárd forintba kerülhet.

Bár a magyar kormány a hazai ellátásbiztonsággal indokolja a fejlesztést, a vezeték célja valójában az, hogy orosz kőolajat juttassanak el a szerbiai pancsovai finomítóba. Szijjártó Péter egy korábbi nyilatkozatában úgy fogalmazott: „Magyarországon keresztül teljes egészében el lehet látni a szerbiai finomítót orosz kőolajjal, míg a Török Áramlaton át Szerbia felől Magyarországot teljes egészében el lehet látni orosz földgázzal.”

A külügyminiszter rendre azt hangsúlyozza, hogy az orosz olajat szállító Barátság vezeték nélkül „fizikailag megoldhatatlan” Magyarország ellátása. Szakértők ugyanakkor többször rámutattak, hogy ez nem felel meg a valóságnak, jegyzi meg a G7 cikke. A jelenlegi biztonsági helyzet mellett az is kérdéses, mennyire kockázatos az orosz beszerzésekre alapozni egy ilyen beruházást.

Az ukrán támadások miatt a Barátság vezeték működése bizonytalanná vált, így előfordulhat, hogy nem érkezik többé orosz kőolaj Magyarországra. Bár az Adria-vezeték képes lehet a Mol magyarországi és szlovákiai finomítóinak ellátására, technikai korlátai miatt a többletigényeket nem fedezheti. Ebben az esetben az új magyar–szerb vezeték üresen maradhatna.

Mindezek ellenére a projekt valószínűleg megvalósul. Az egyik indok a folytatás mellett az lehet, hogy az exportált kőolajból készült finomított termékek visszakerülhetnek Magyarországra, bár eddig ez a gyakorlat ritkán fordult elő.