Kéthavonta készül légifelvétel a BYD kínai elektromosautó-gyártó szegedi üzemének építéséről. A tavaly augusztusi, októberi és decemberi alkalmak után így februárban is körberepülte a helyszínt a Chimdrone nevű YouTube-felhasználó.

A legutóbbi állapotokhoz most olyan nagyon látványos változás nem látszik a felvételeken, egy acél- és egy vasbeton szerkezetű csarnokot szerelnek az építőmunkások. Előbbi a látványtervek szerint a hegesztő- és présüzem, míg utóbbi az összeszerelő-csarnok lesz. Ami látványosabb újdonság, hogy további csarnokok alapozása kezd a talajszint fölé nőni.

A legfrissebb nyilatkozatok szerint a szegedi gyár már októberben megkezdheti a termelést, ezt nyilatkozta nemrégiben az Automotive News Europe lapnak Alfredo Altavilla, aki korábban a Fiat Chrysler európai igazgatója volt. Mivel az új üzemekhez európai beszállítói láncot is ki akar építeni a kínai gyártó, ezért szakértőként felvették Altavillát, aki azt is elárulta a szaklapnak, hogy olasz beszállítókkal tárgyalnak.

Botka László polgármester február elején még csak év végi indulást említett a BYD szegedi gyára kapcsán, ahogy azt a kínaiak is kommunikálták, ám november reálisabbnak tűnt, lévén akkor volt egy hiatalos gyárlátogatás. Az is kiderült, hogy

a következő hónapokban ezres létszámban érkeznek kínai munkások az új üzemcsarnokok felépítésére,

és számukra átmeneti munkásszállás épül.

Botka korábban arról is beszélt, hogy a BYD-nál a kínaiak bár a helyi dolgozók alkalmazásában érdekeltek, az alacsony szegedi munkanélküliség miatt a Makó környéki (7–8%-os munkanélküliség), valamint Szerbiából a vajdasági (8–9%-os munkanélküliség) munkásokra is számítanak a jelenleg Szegeden a szakképzésben és a mérnökképzésben tanuló fiatalok mellett.