Kéthavonta jelentkezik drónvideóval a chimdrone nevű YouTube-felhasználó: a kínai BYD elektromosautó-gyártó szegedi gyárépítkezésének augusztusi, majd októberi körberepülése után a december végi friss felvételeken már ennyi idő alatt is szembetűnő a változás.

Az október 27-i állapothoz képest már nem csak körvonalazódik a hegesztő- és présüzem csarnokának acélváza, hanem szinte teljes egészében meg is épült, néhol már a majdani fedőlemezeket helyezték fel daruval a munkások. Az acélcsarnok mögött az összeszerelő-csarnok is halad, bár ennél a helyszínen öntik formába a betonpilléreket, így nem olyan látványos a munka állása még.

Az acélcsarnoktól nyugatra, az 5-ös főút felőli részen a drónfelvételek szerint komoly földmunka zajlik, a térszín alatt vaskos vasbetonszerkezetet építenek és ássák ki annak környezetét munkagépekkel. Ezen a részen a látványtervek szerint inkább logisztikai épületek, parkolók lesznek, így nem jöttünk rá, mi épül pontosan. Látható viszont a helyszínen felépített több száz fős mobil munkásszálló.

Az építkezés párhuzamosan halad, valahol még csak most alapoznak, míg egyre nagyobb területen már állnak a leendő csarnokok vázai. A légifelvételeken most is látszik a BYD-gyáron kívül a Rheinmetall-gyár építkezése is a Science Parkban, ott már a csarnok burkolata is kezd alakot ölteni. A német hadiipari óriás beruházása viszont jelentősen kisebb, mint a kínai BYD-é.

A drón végigrepül a tudományos ipari park frissen megépített úthálózatán is, mely egy ponton – a videóban az 5 perc 50 másodperc utáni rész – kinyúlik egészen a BYD gyárépítkezéséig. Erre majd hamarosan megépítik a dorozsmai 501-es út kétszer kétsávos folytatását, amivel a kínai autógyárat tárják fel, ehhez lesz bekötve egy körforgalommal a Science Park mostanra szinte elkészült belső útja.

Legfrissebb sajtóhírek szerint a BYD a gyártás felfuttatásását 2025 végén kezdi meg, az első két modell a Dolphin és az Atto 3 lesz. A harmadik az Atto 2, majd az eredetileg elsőként gyártani tervezett Seagull nevű modell indul negyedikként. A szegedi gyárban várhatóan 2–3 év alatt futtatják fel a termelést, és ha teljesen elkészül, 12 különböző modell párhuzamos gyártására lesz képes az üzem. Azóta egy autószalon nyitását is bejelentették a városban.