100, külföldön élő szegedit keresünk, aki segít a városnak erős független nyilvánosságot építeni.
„A sztrájk második napja azt bizonyította, hogy az autóbusz-vezetők közel kétharmada továbbra is inkább a tárgyalóasztalnál küzdene a 2024-es bérfejlesztésért, nem látja még indokoltnak a munkabeszüntetést” – írja a hétfői tiltakozás kapcsán a Volánbusz közleménye
A buszos vállalat szerint a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (SZAKSZ) által meghirdetett munkabeszüntetés második napján tapasztaltak szerint a Volánbusz munkavállalóinak óriási többsége nem támogatta a munkabeszüntetést, a sztrájkban ugyanis „a teljes dolgozói állomány mindössze 14 százaléka vett részt”.
A hétfőn 16 órakor összesített adatok szerint – a szakszervezet számításaival és közléseivel ellentétben – a munkabeszüntetésben részt vevő autóbusz-vezetők aránya a teljes állományukhoz képest 21 százalék, a hétfőn dolgozók létszámához képest pedig 39 százalék volt. Az adatok ugyanakkor vármegyénként jelentős különbségeket mutatnak, közölték lapunkkal.
„A Volánbusz vezetése továbbra is elkötelezett abban, hogy – a korábbi évek gyakorlatának megfelelően – még januárban megkösse a 2024-es évre vonatkozó bérmegállapodást a munkavállalókkal.”
„Mi megtettük azt, amit elvártak tőlünk a Volán szakma dolgozói!” – írta közösségi oldalán a szakszervezet a mai napról. Szerintük a sztrájk második napján a várakozásnak megfelelő számú Volánbusz-dolgozó támogatta a SZAKSZ bérharcát, és hétfőn már a helyi járatos autóbuszvezetők, karbantartó szakmunkások és a szellemi dolgozók is csatlakozhattak a munkabeszüntetéshez.
Adataik szerint vármegyénkben a dolgozók 30%-a csatlakozott a tiltakozáshoz.
A Szegeder is beszámolt a hétfői sztrájkról, mely miatt reggel a legtöbb vonalon a buszok hétfőn csak óránként jártak volna, ám Szegeden a munkabeszüntetésből nem sok érződött. Vasárnap egyébként Csongrád-Csanád vármegyében a buszsofőrök 25 százaléka vett részt az akcióban az érdekvédelmi szervezet Facebook-posztja szerint.
Még nem állt le a város a Volán-sztrájktól













