Az elmúlt másfél évben legalább négyszer ment neki autó a szegedi árvízi emlékműnek, vagyis ennyiről írt a helyi sajtó. A probléma nem újkeletű, erről Szűcs Dániel kollégám írt egy cikket, mely a Telexen is megjelent a Szegederrel való együttműködés keretében. Ám tegnapi utam során észrevettem, hogy időközben visszahelyezték a ”fekvőrendőrt” az emlékműnél lévő 30-as sebességkorlátozású felhajtónál. Annak ellenére is, hogy Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester szerint nincs összefüggés a balesetek számának növekedése és a forgalomcsillapító elem 2009-es felszedése közt, mivel ilyen baleseti hullám csak mostanában jelentkezett.

Nagy akkor azt mondta lapunknak, hogy a potenciális baleseti helyzetet a rakpart rekonstrukciója során tudják majd megoldani, végig olyan forgalomtechnikát kialakítva, ami nem teszi lehetővé a rakpart versenypályaként történő használatát. Aztán megírtuk, hogy az önkormányzat a tervezést ki is írta minderre, viszont az uniós források visszatartásáig egyelőre esélytelen, hogy a rakpart revitalizációja meg is valósuljon a közeljövőben. Viszont az idei költségvetésben szerepel tételként, hogy a rakpart rekonstrukciójának első ütemére 200 millió forintot irányoztak elő, ami a tervezésre szánt keret.

Ennek fényében érdekes fejlemény, hogy már rövid távon is megpróbálnak valamit tenni az árvízi emlékműnél száguldozók ellen, így a napokban újból kihelyezték a forgalomcsillapító bordát, igaz, csak a Tisza felőli irányból. Emlékezetes, nemrégiben volt egy autós üldözés Szegeden. A több rendőrautó által üldözött moldáv embercsempész egy illegális bevándorlók által igen megterhelt autóval száguldott végig a városon a tilos jelzéseket is figyelmen kívül hagyva, ám valahogy megúszta az emlékműnél lévő éles kanyart.