Január 1-jétől a Budapesti Közlekedési Központ fele az államé lesz: Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter és Karácsony Gergely főpolgármester csütörtökön aláírták a regionális BKK létrehozásáról szóló megállapodást az Index tudósítása szerint. A céget hatfős igazgatóság irányítja majd, ebbe a kormány és a főváros három–három tagot küld.

A BKK budapesti jogkörei megmaradnak, emellett átveszi az államtól a HÉV-ek és az agglomerációs kék Volánbuszok megrendelését, és a Budapestről induló, Pest megyén belül közlekedő sárga Volánbuszjáratoknál is ő lesz a megrendelő. A működéshez az állam és a főváros fejenként 170 milliárd forintot biztosít. Karácsony szerint így az agglomerációban élő 2,5 millió ember juthat jobb szolgáltatáshoz.

Az állami részesedéshez külön, egyszeri tőkeemelés kell: a Portfolio szerint a szerdán megjelent kormányhatározat 1,98 milliárd forintot ad a tranzakcióra, és december 31-ig kell lezárni. Az állami Országos Közlekedési Központ újonnan kibocsátott részvények átvételével jut 50 százalékhoz. A lap a közös terhet összesen 340 milliárd forintra teszi.

Vitézy szerint nemcsak a fővárosi régióban gondolkodnak ilyen együttműködésben: ha a modell beválik, a megyei jogú városokkal is szorosabb lehet a kapcsolat, a tarifarendszer egyszerűsítésének tapasztalataival és az országbérlet kiterjesztésével együtt.

Szegeden 2023 augusztusa óta egy szelvényen is megvehető az SZKT helyi bérlete a Csongrád-Csanád megyebérlettel vagy az országbérlettel. A járműparkban is lesz változás: Vitézy október végén bejelentette, hogy a Volánbusz 250 csuklós buszra ír ki tendert, ezekkel a vidéki nagyvárosok környékén és a budapesti agglomerációban cserélnék le az elöregedett buszokat.

Három éve még más irány látszott: 2023 decemberében a BKK arra figyelmeztetett, hogy a közlekedési minisztérium rendelettervezete az év végével megszüntetné a BKK, a MÁV és a Volán együttműködését, ami a cég szerint több százezer budapestit érintett volna.