A közbeszerzési törvény módosítását kezdeményezi Lázár János, hogy kizárják az eljárásokból azokat a cégeket, amelyek nem megfelelően végzik el a munkájukat. A bejelentést az építési és közlekedési miniszter hétfő délelőtt tette közzé Facebook-oldalán.

„Ez így tovább nem mehet! Ha szép szóval nem megy, akkor törvény módosításával védjük meg a magyar emberek érdekeit!” – kezdte posztját a miniszter. Azt írta, a Strabag több mint 50 milliárd forintot kért azért, hogy megtervezze és megépítse az M30-as autópálya tíz kilométeres szakaszát Miskolc és Szikszó között, ám az útról az átadás után kiderült, hogy megsüllyedt, „használhatatlanná és életveszélyessé vált”.

A miniszter két megoldási javaslatot adott. Szerinte felül kellene vizsgálni a folyamatban lévő eljárásokat. Emellett kizárná a közbeszerzésekből „azokat a cégeket, amelyek a közúti és a vasúti fejlesztések során a rosszul, vagy az el sem végzett munkájukkal átverték, megkárosították a magyar embereket, hátráltatták a személyek, áruk és szolgáltatások szabad áramlásához fűződő alapvető jogainkat”. Lázár amúgy korábban is kampányolt amellett, hogy a közlekedéshez való jog alkotmányos alapjog legyen. 

A politikus közölte, hogy a Strabag tíz hónapot kapott a hibák kijavítására, de a határidő lejárt, és a munkát nem végezték el. „Az osztrák cég erre ahelyett, hogy bocsánatot kérne azoktól a borsodiaktól, akiknek lassan egy éve keseríti meg az életét nap mint nap az általa okozott közlekedési káosszal, a sajtóban vitatkozik a Kormánnyal, miközben arra az egyszerű kérdésre sem tud választ adni, hogy mikor készülhet el végre az út.

Ha egy villanyszerelő vagy kőműves önnél így dolgozna, nem tenné ki a szűrét? És milyen igaza lenne!” – fogalmazott a miniszter.

A Telex felidézte, múlt héten Lázár az M30-as autópálya javításának csúszása kapcsán azt mondta, „a Strabag átbaszta” őket, és ezzel a Borsod megyeieket bünteti. Hozzátette, hogy naivak voltak, amikor elhitték, hogy október végére elkészül az útszakasz.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium korábban perrel fenyegette a Strabagot, ha tovább késnek a munkálatokkal. A vita 2024 elején kezdődött, amikor az M3-as autópályát a szlovák R4-es úttal összekötő, 354 milliárd forintból megépített M30-as több helyen megsüllyedt, a burkolaton repedések jelentek meg.

A közbeszerzési törvény jelenleg is tartalmaz korlátozásokat. A 63. paragrafus 1. bekezdésének c) pontja kimondja, hogy az eljárást megindító felhívásban kizárható az a gazdasági szereplő, aki az elmúlt három évben súlyosan megszegte közbeszerzési szerződéses kötelezettségét, és emiatt a szerződést felmondták, elálltak tőle, kártérítést követeltek, vagy más szankciót alkalmaztak ellene.

Lázár auditot rendelt el az M5-ös autópályát kezelő cég ellen