A kínai BYD hivatalosan is bejelentette harmadik európai autógyárának tervét, miközben továbbra is vizsgálják egy helyi akkumulátorgyár létesítésének lehetőségét. Stella Li, az autógyártó alelnöke Frankfurtban nyilatkozott a német sajtónak a vállalat agresszív terjeszkedési stratégiájáról, vette észre a villanyautosok.hu.

Li újból elmondta, a BYD szegedi gyárának első üteme évi 150 ezer autóra készül, és már tervben van a kapacitás megduplázása. A szegedi gyár várhatóan idén év végén kezdi a termelést. Hasonló ütemezés várható a vállalat törökországi üzeménél is, amely 2026 közepén indul, és vámmentes beszállítási lehetőséget biztosít az EU-ba.

Li megerősítette azt is, hogy egy harmadik európai gyár is tervben van, amely 1,5–2 évvel a török üzem után indulhat el. Az akkumulátorgyártásról konkrétumokat még nem árultak el, de keresik a megfelelő helyszínt. Logisztikai szempontból logikus lenne, ha ez a magyar vagy a török gyár közelében valósulna meg a villanyautosok.hu cikke szerint, de erről még túl korai lenne találgatni, és nem is lenne szerencsés. Botka László egyébként a város részéről számtalan alkalommal jelezte, Szegeden vegyipari tevékenység nem lesz.

A BYD nemcsak Európában, hanem világszerte is terjeszkedik. Jelenleg Brazíliában épít ki jelentős gyártási kapacitást, és nemrég indította el thaiföldi és üzbég üzemeit. A prémium kategóriás Denza márka pedig az áprilisi milánói divathéten debütál Európában, egyelőre Olaszországban, de a tervek szerint később más országokban is forgalmazni fogják.

A BYD egyébként tavaly közel 50 ezer autót adott el Európában, ami 216 százalékos növekedést jelentett. Ugyanakkor versenytársa, a kínai SAIC MG ennél jóval előrébb jár, 2024-ben már 243 ezer eladott járműnél tart, ez már egy másik, Münchenben adott interjúból derült ki.