„Hallom, kínkeservesen kellett kiizzadni magukból a MÁV új vezetőinek 10 olyan, jól hangzó dolgot, amit 2026-ig meg tud ígérni ma Lázár János, miután a miniszterre kezd ráégni a rengeteg működési zavar, melyeket jelentős részben épp az általa kivont források, leállított projektek és kudarcos átszervezések okoznak” – kezdte szerda esti bejegyzését Vitézy Dávid a közlekedési miniszter szerdai tíz pontjára reagálva, amelynek szegedi vonatkozásait külön cikkben szedtük össze.

A tíz pont között Vitézy szerint több is naiv, kivitelezhetetlen vagy értelmetlen ötlet. „Mostantól például minden egyetemista a 945 forintos vármegyebérletéből 94 forintot visszakap majd, ha havi ötször késik a vonata húsz percnél többet.” Úgy véli, az is kétséges, hogyan fog működni a gyakorlatban, hogy „a 8 kocsis zsúfolt balatoni InterCity mellé egy 45 üléses busz is indul majd, ha épp nem működik a vonaton a klíma”.

Megjegyezte, az olyan fontos beruházások, mint a komoly pálya- vagy pályaudvar-fejlesztések és járműbeszerzések azonban eltűntek a tervek közül. „A tavaly még 3000 milliárdos vasútfejlesztési ígéretekből nem lett semmi, maradt ez az összesen 20 milliárd forintnyi tíz pont.” Egy ferdítésre is felhívta a figyelmet: a MÁV vezérigazgatója korábban azt írta, „alkatrészhiány miatt” forgalomból kivontan álló 40–50 éves IC-kocsikat reaktiválnak, egy órával később ezt a kormányzati kommunikációban pedig már úgy keretezték, hogy 100 új IC-kocsi érkezik.

„Marad tehát a lassú haladás, késő vonatok, régi járművek, de legalább tisztább lesz a WC (ha teljesül a mai ígéret) és kapunk vissza egy kis pénzt, ha eleget panaszkodunk. Egyszerre vicces és szomorú, ahogy a semmit próbálják reformmá sminkelni” – összegzett Vitézy.