100, külföldön élő szegedit keresünk, aki segít a városnak erős független nyilvánosságot építeni.
„Három év alatt legalább 25%-os, ezen belül 2024-ben legalább havi 70 ezer forintos egységes béremelés” – az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) közleménye szerint ez az ajánlatuk a MÁV-VOLÁN-csoport munkavállalói számára.
Kedd délelőtt ugyanis miniszteri szinten folytatódtak a bérfejlesztési tárgyalások, ahol Lázár János elmondta, elsőként 2024-ben lenne legalább havi 70 ezer forintos béremelés, majd egy hároméves fejlesztési ciklus alatt emelkednének a bérek összességében legalább 25%-kal, amelytől felfele el lehet térni az éves bértárgyalások során, lefelé azonban nem.
A szakszervezetek többsége időt kért, hogy az általuk képviselt munkavállalókkal közösen alakítsák ki álláspontjukat, szerezzenek mandátumot – a felek megállapodása szerint – még januárban folytatódó tárgyalásokra. A Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (SZAKSZ) elnöke, Dobi István még hétfőn jelentette be a Népszavának, hogy a buszvezetők 58 százaléka írta alá a bérkövetelést és a sztrájkot támogató ívet.
Hatvan százaléknál határozták meg ugyanis a célszámot, mely után sztrájkot indítanának. Dobi Lázár ajánlata előtt egy nappal kijelentette,
csak abban az esetben tekintene el a további nyomásgyakorlástól, ha a munkáltató, a 25 százalékos bérkövetelésükhöz nagyon közeli ajánlattal állna elő,
és 20 százalék alá semmiképpen nem megy. A lapnak elmondta, a SZAKSZ már tavaly szeretett volna tárgyalni és megállapodni a bérekről, de erre a munkáltató nem volt nyitott. A december közepén megtartott kétnapos országos sztrájknak ez, és a kiszivárgott 6–8 százalékos munkáltató béremelési terv volt az oka.
Lázár János és a cég vezetése nem nézte jó szemmel a nyomásgyakorlást, írja a Népszava. A közlekedési miniszter ugyanis perrel fenyegetőzött korábban, a bérkövetelést irreálisnak és túlzó mértékűnek, a munkabeszüntetést erősen vitathatónak,szakszervezetet pedig felelőtlennek minősítette. A bíróság azóta másodfokon is kimondta: a sztrájk jogszerű volt.
Azóta már a mozdonyvezetők is elégedetlenek, a Mozdonyvezetők Szakszervezete is bejelentette, legalább 18 százalékos bért követelnek, ha ezt a szintet nem éri el a munkáltató ajánlata, cselekvési programot határoznak meg a nyomásgyakorlásra, és felkészülnek a sztrájkra is. A lap azt írja, az ügy előzménye, hogy még a 18 százalékos bérkövetelésükkel is csak a három évvel ezelőtti, 2020-as szintre állna vissza a fizetésük vásárlóértéke.
