A kormány egyetlen hétfő esti határozattal több mint 120 milliárd forintot csoportosított át a törvényben rögzített költségvetésben. A lépés több ágazatot érint, köztük a nagyértékű gyógyszerek finanszírozását, az úthálózat kiadásait és több jelentős beruházást is, vette észre a hvg.hu.

A döntés egyik legnagyobb tétele a nagyértékű gyógyszerfinanszírozás 35 milliárd forintos emelése, amelyhez – a többi átcsoportosított tétellel ellentétben – nem jelöltek meg forrást. A kormány emellett engedélyezte a gyorsforgalmi úthálózat rendelkezésre állási díjának legfeljebb 29 milliárd forintos túllépését.

Ezzel párhuzamosan a költségvetés más területeiről jelentős összegeket vontak el, hogy fedezzék az átcsoportosításokat. Az összesen 89 milliárdos elvonás több helyről történt: a vasúti fejlesztésektől 18 milliárdot, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Nemeskürty Istvánról elnevezett új Tanárképző Karától 2,4 milliárdot, valamint meg nem nevezett, befejezés előtt álló építési beruházásoktól további 18 milliárdot vettek el.

Csökkent továbbá a Debrecen Ipari Parkhoz és az Észak–Nyugati Gazdasági Övezethez kapcsolódó közúti fejlesztések kerete 13 milliárd forinttal, míg

a Szeged Ipari Park közcélú infrastrukturális fejlesztését 2 milliárd forinttal kurtították meg.

A legnagyobb pluszforrást a mohácsi híd kapta, összesen 64 milliárd forintot. A projekt költségeit november elején már 295 milliárd forintra becsülték, de várakozások szerint 360 milliárdra is emelkedhet. A beruházás így továbbra is kiemelkedően drágának számít nemzetközi összehasonlításban.

A kormány már 2024 augusztusában felmentést adott a projekt számára a korlátozó intézkedések alól, és akkori határozatuk szerint 2024 és 2031 között összesen 389,3 milliárd forint fordítható „a mohácsi Duna–híd és a kapcsolódó úthálózat építése” megnevezésű beruházásra.

A mostani döntések részeként további összegek is gazdára találtak: az M49 gyorsforgalmi út Ököritófülpös és Csenger közötti szakaszának keretét 3 milliárd forinttal emelték meg, míg a meg nem nevezett beruházásösztönzési célelőirányzat 16 milliárd forinttal bővült.

A gazdasági jellegű tételek között egy kivétel is szerepel: a „művészeti tevékenységek és egyéb feladatok támogatása” sor 5 milliárd forinttal kapott többet. Ez az egyetlen átcsoportosítás, amely nem köthető fejlesztési vagy infrastrukturális célokhoz, jegyzi meg cikkében a lap.

Vitézy Dávid a hírt úgy kommentálta közösségi oldalán, hogy miközben a hazai központi költségvetésben eleve alig volt vasútfejlesztési forrás – a cseheknél 1000 milliárd forint volt idén, nálunk húsz, jegyzi meg –, végül még annak a 90 százalékát is autópályákra költjük.

Emellett megjegyezte, hogy a kormány megszünteti a kamionok vasútra terelésére szolgáló 6,7 milliárd forintos támogatást is. Ez a pénz a vasúti árufuvarozó cégeken keresztül pályahasználati díj formájában visszafolyt a MÁV büdzséjébe, amit pályakarbantartásra és felújításra költhettek. Ennek megszűnésével Vitézy szerint újabb vidéki regionális vasútvonalak kerülnek veszélybe.