A használt autók vásárlása mindig kockázattal jár, de a futásteljesítmény-csalás – vagyis az úgynevezett “óra-tekerés” – napjainkban különösen nagy problémát jelent Európában, és Magyarország sem marad ki ebből.

A legfrissebb 2024-es adatok szerint az Európában eladott használt autók közel 1 a 20-ból manipulált kilométerórával kerül forgalomba. Bár ez a szám enyhe csökkenést mutat az előző évhez képest, még mindig jelentős gondot okoz, és évente milliárdos károkat jelent az autósok számára. Magyarországon, ahol a használt autók importja igen elterjedt, a vásárlók különösen ki vannak téve ennek a csalási formának.

A probléma mérete és hatása Magyarországon

A futásteljesítmény-csalás nem új keletű jelenség, de az utóbbi években a határokon átnyúló kereskedelem növekedése miatt újra előtérbe került. A carVertical járműelőzmény-adatokat szolgáltató cég szerint a használt autók nemzetközi kereskedelme különösen kedvez a manipulációnak. A tisztességtelen kereskedők gyakran tekerik vissza a kilométerórát, hogy elrejtsék a jármű valós állapotát, ezzel növelve profitjukat. Magyarországon ez a probléma kiemelten égető, hiszen az országban sok autó érkezik külföldről, és a vásárlók nem mindig tudják ellenőrizni a járművek előéletét. Egy alacsonyabb futásteljesítmény vonzóbbá teheti az autót, de a valóságban a manipulált járművek megbízhatósága és értéke is kérdéses.

Belgium példája reményt keltő megoldást kínál. 2006-ban vezették be ott a Car-Pass rendszert, amely kötelezi az autójavítókat, szervizeket és kereskedőket, hogy minden szervizelés vagy eladás alkalmával rögzítsék a kilométeróra állását egy központi adatbázisban. Használt autó vásárlásakor a vevő megkapja a jármű teljes futásteljesítmény-történetét, ami átláthatóvá teszi annak múltját. A rendszer közel két évtized alatt több mint 310 millió kilométeróra-állást gyűjtött össze 27 millió járműről, és gyakorlatilag felszámolta a futásteljesítmény-csalást az országban. Ez a modell bizonyítja, hogy a technológia és a szabályozás megfelelő kombinációja hatékonyan védheti a vásárlókat.

Mit jelenthetne ez Magyarországnak?

Magyarországon jelenleg nem működik hasonló központi adatbázis, ami megnehezíti a futásteljesítmény hitelességének ellenőrzését. Egy Car-Pass jellegű rendszer bevezetése azonban jelentős változást hozhatna. Nemcsak a csalások számát csökkentené, hanem a használt autópiac átláthatóságát és megbízhatóságát is növelné. Ez különösen fontos lenne a magyar vásárlók számára, akik gyakran szembesülnek azzal, hogy a külföldről behozott autók előélete homályos. Ráadásul egy uniós szintű kezdeményezés is napirenden van, amely a határokon átnyúló kereskedelem problémáit orvosolhatná. Az Európai Parlament 2018-as tanulmánya szerint a futásteljesítmény-csalás évente 8,9 milliárd eurós kárt okoz az uniós polgároknak, így sürgető lenne egy egységes rendszer létrehozása.

Szakértői vélemények

A probléma súlyosságát szakértők is aláhúzzák. „A futásteljesítmény-csalás nem csak anyagi veszteséget jelent, hanem biztonsági kockázatot is, hiszen a manipulált autók valós állapota rejtve marad” – mondta a carVertical egyik elemzője. Hasonlóképpen, az Európai Autóipari Szövetség képviselői is azt sürgetik, hogy az újonnan megválasztott európai parlamenti képviselők tegyenek lépéseket egy uniós szintű szabályozás érdekében.

Tanácsok magyar vásárlóknak

Amíg Magyarországon nem áll rendelkezésre központi ellenőrzési rendszer, a vásárlóknak saját maguknak kell elővigyázatosnak lenniük. Íme néhány hasznos tipp a futásteljesítmény-csalás elkerülésére:

• Szerviztörténet ellenőrzése: Kérje el a szervizkönyvet, és nézze meg, hogy a kilométeróra állása összhangban van-e a dokumentált karbantartásokkal.
• Megbízható források használata: Használjon olyan online platformokat, mint a carVertical, amelyek részletes járműelőzményeket kínálnak.
• Fizikai ellenőrzés: Vizsgáltassa meg az autót egy megbízható szerelővel, aki észreveheti a túlzott kopás jeleit, ha az nem egyezik a megadott futásteljesítménnyel.
• Külföldi autók óvatos kezelése: Legyen különösen körültekintő, ha az autó külföldről származik, mert ezeknél nagyobb a manipuláció kockázata.

A futásteljesítmény-csalás nemcsak Európában, hanem Magyarországon is komoly kihívást jelent a használt autópiacon. A belga Car-Pass rendszer sikere azt mutatja, hogy a probléma kezelhető, és egy hasonló megoldás bevezetése nálunk is növelhetné a piac átláthatóságát és biztonságát. Addig is, amíg ez nem valósul meg, a magyar vásárlóknak érdemes alaposan utánajárniuk a kiszemelt autó előéletének, hogy elkerüljék a csalók csapdáit. A tudatosság és az óvatosság kulcsfontosságú ebben a helyzetben – hiszen egy autó vásárlása nemcsak pénzügyi, hanem hosszú távú döntés is.