A Budapesti Közlekedési Központ négy pályázót hívott meg 160 darab trolibusz beszerzésére irányuló közbeszerzésük második ajánlattételi szakaszába – írja a magyarbusz.info. Az Ikarus, a Škoda Group, a Solaris és a temesvári új villamosokat gyártó Bozankaya mind megfelelt az első körös követelményeknek, így most ők tehetnek végső ajánlatot a kisegítő akkumulátoros önjáró képességgel rendelkező járművekre.

A Škoda és a Solaris közösen korábban már szállított Budapestre 108 darab trolibuszt, ezúttal azonban külön-külön indulnak. A Škoda a SOR-ral együttműködve, míg a Solaris még nem közölte, ki lesz a villamosberendezéseik beszállítója, de felmerült, hogy a Solaris is a Škoda Electric hajtásrendszerét használja majd.

Az Ikarus részvétele meglepetésként hatott, mivel a magyar gyártó régóta nem szállított trolibuszt – legutóbb a képen is látható szegedi csuklós trolikat gyártották még egy évtizede. Az Ikarusokat értékesítő Electrobus Europe Zrt. a kínai Yutonggal együttműködve indul a tenderen, de az együttműködés részleteit még nem közölték. 

A Bozankaya indulása is váratlan, de a török gyártó régóta próbálkozik a régióban. Prága 70 darabos tenderén már sikerrel pályázott, de szerződés még nem született. A Bozankaya a Cegelecet választotta hajtásrendszer-beszállítónak, ám a Cegelecet időközben a Škoda Group felvásárolta, ami kérdésessé teheti a török cég részvételét.

A BKK 160 trolibusz beszerzésére vonatkozó keretmegállapodása alapmennyiségként 40 darab (16 szóló és 24 csuklós) jármű kötelező lehívását tartalmazza, a fennmaradó 120 jármű lehívásáról pedig a BKK dönthet. A megállapodás lehetőséget biztosít további járművek lehívására is, legalább tíz járművet kellene vásárolnia az opciós lehívás keretében.