Több mint száz év után megszűnik a szegedi 1-es vonalon a villamosközlekedés. Az utasokat a jövőben az 1-es jelzésű tram-train szállítja a rókusi vasútállomás és a nagyállomás között – tájékoztatott a Szegedi Közlekedési Társaság pénteken.
Az 1-es villamos utolsó szerelvénye pénteken este 10 óra előtt indul Szeged vasútállomásról. Már csütörtökön beszámoltunk a hírről, amely némileg derült égből villámcsapásként jött, hiszen a tram-train még nem jár teljes kapacitással, továbbra is próbaüzem van. Fura egy időszak ez a szegedi közösségi közlekedés számára, mivel nemrég az 7-es trolivonal is megszűnt, helyette átszervezték az útvonalakat és visszahozták a 6-os trolit is.
A Szegedet romba döntő 1879-es árvíz után a város pályázatot hirdetett lóvasút létesítésére. Eduard Paget belga mérnök tervei alapján 1884 nyarára készült el a lóvasút személyszállítási és a gőzüzemű teherszállítási hálózat. Az 1-es villamos maival csaknem azonos útvonalán pedig 1884. július 1-jén elindult a lóvasút, bár a szolgáltatást nyújtó Szegedi Közúti Vaspálya Részvénytársaságot (az SZKT elődjét) csak a következő tavasszal jegyezték be.
A lóvasút a vonalon 27 éven át működött, a pályán 1908. október 1-jén indult el a villamosközlekedés. Akkor a két vasútállomás között 17 megállóhelyen szállhattak le és föl az utasok. A pályát többször átépítették, majd 1941-ben – a Magyarországon bevezetett jobboldali közlekedéshez igazodva – július 6-án a villamosok közlekedési iránya is megváltozott. A vonal 1943-ban kapta meg az 1-es jelzést, addig a városban nem számozták a tömegközlekedés vonalait.
A vonalat a következő évtizedekben többször átalakították, majd 1971-ben megszűnt Szegeden a teherszállítás a villamospályán. Az 1-es villamos pályájához kapcsolódva szárnyvonalaként 2012-re készült el 2-es vonal 3745 méter új pályával és egy 205 méteres hurokfordulóval. Az új 2-es vonal indulása után, 2013 tavaszától az 1-es villamosok már a korábbinál jóval ritkábban jártak, mert az 1-es vonal önálló szakaszán alacsony volt az utasszám.
Az 1-es ma a legrégebb óta létező szegedi közösségi közlekedési járat, ha a vasutat nem vesszük. És valójában meg sem szűnik, csak átalakul, hiszen villamosforgalom lesz rajta ezentúl is, éppnséggel annyi különbséggel, hogy Hódmezővásárhelyig jár a járat.
