Bár korábban az volt a terv, hogy 2035-től az újonnan forgalomba kerülő autóknál 100 százalékkal kell csökkenteni a szén-dioxid-kibocsátást, az új benzines és dízelautók értékesítésének teljes tiltása lekerült a napirendről, és már csak 90 százalékot ír elő az EU – számolt be a német Bild alapján a Telex. 

„Ezzel a belső égésű motorok technológiai tilalma lekerül a napirendről. Minden jelenleg Németországban gyártott belső égésű motor gyártása és értékesítése továbbra is folytatódhat” – nyilatkozta Manfred Weber, az Európai Néppárt vezetője a Bildnek. A német lap szerint a tárgyalásokon arról is megegyeztek a felek, hogy 2040-től se lépjen életbe teljes körű tiltás.

A német ARD információi alapján viszont az így megmaradó többletkibocsátást kompenzálni kell valamivel, például elektromossággal vagy hidrogénnel előállított, zöld acél felhasználásával.

A cikk azt írja, Friedrich Merz német kancellár az Európai Bizottságnak küldött levelében azt javasolta, hogy a tisztán elektromos autók mellett továbbra is lehessen olyan modelleket is gyártani és forgalmazni, amikben akkumulátoros és hagyományos motor is van. Giorgia Meloni olasz miniszterelnök és Donald Tusk lengyel miniszterelnök is arra kérte a bizottságot, hogy módosítsák a belső égésű motorok kivezetésének szigorú tervét.

Weber szerint a mostani megállapodással megmarad a technológiai semlegesség, ami védi az autóipart és több tízezer munkahelyet, ugyanakkor az EU-s tagországok is teljesítik a klímacélok mellett tett ígéretüket.

Még 2022-ben fogadták el az uniós tagországok azt a javaslatot, miszerint 2035-re betiltják a fosszilis üzemanyaggal hajtott új gépjárművek forgalmazását. A javaslat ellen már ekkor több tagállam, köztük Olaszország is tiltakozott.