Hétfőn kezdődik, és október 10-éig tart az Újvidék és Szabadka közötti gyorsvasút dinamikus tesztelése. A teszteket a német Deutsche Bahn Systemtechnik végzi, amely korábban a Belgrád–Újvidék-vonalon is hasonló dolgozott már.

A Szabad Magyar Szó arról ír, hogy a napi rendszerességű tesztelés során a vasúti pálya, a hálózat és az ETCS (European Train Control System, magyarul Európai Vonatbefolyásoló Rendszer) működését vizsgálják. A Stadler elektromos vonatokkal végzett próbamenetek száma napi kettő és nyolc között változhat, a tesztek mindkét irányban zajlanak majd. A próbavonatok indulása előtt minden nap speciális járművekkel ellenőrzik a teljes szakaszt.

A Szerbiai Vasúti Infrastruktúra arra figyelmeztet, hogy az érintett pályaszakaszon az állampolgárok jelenléte tilos és veszélyes.

A tesztelés során a Kínai Vasúti Konzorcium és a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra munkatársai, valamint a szerb Belügyminisztérium képviselői is ügyeletet tartanak. Fontos részlet, hogy a vasút Újvidéktől a magyar határig nem keresztezi a közúti közlekedést szintbeli kereszteződésekben.

A dinamikus teszt eredményeit összegző zárójelentés legkésőbb november 8-án várható, ennek célja megerősíteni, hogy a vasút készen áll a forgalom megindítására.

2024 áprilisában írtunk arról, hogy a vajdasági gyorsvasút építése már a végéhez közeledik. Az új vasútvonal nemcsak a régió közlekedését alakítja át, hanem komoly hatással lesz a Szerbia és Magyarország közötti vasúti összeköttetésre is. Belgrád és Szabadka között elvileg 200 km/órával mennek majd a vonatok, ami az utazási idő jelentős csökkenését eredményezheti a szerbek várakozásai szerint.