Kedden 15 óra körül rejtélyes helikopter jelent meg Szeged légterén. Átrepült Baktó és Tápé városrészek felett, majd mielőtt leszállt volna a szegedi repülőtéren, még tett egy kört Lázár János batidai kastélya felett is.

A HA-HBU lajstromjelű Airbus helikopter Budaörsről jött, ami a NER egyik preferált repülőtere, ezért azonnal felkaptuk a fejünket. Gyakran innen utazik helikopterrel a Liszt Ferenc nemzetközi légikikötőn tárolt, bérelt magángrepülője elé Mészáros Lőrinc és Várkonyi Andrea is. Ezúttal azonban nem a felcsúti milliárdos és a szegedi kötődésű ex-televíziós látogatta meg a várost, mint azt korábban tették nem is egyszer egy Agusta típusú osztrák bérhelikopterrel.

Nem, ugyanis a szálak ezúttal Szegedre vezetnek.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium hazai lajstrom-adatbázisa alapján a városunk felett átrepülő, 2024-es gyártású, AS350 B3 típusú Airbus helikopternek szegedi tulajdonosa van, a Maja Invest Kft., ami a sokszáz lakásos Cédrus Liget lakópark címére van bejegyezve. A kapcsolat egyértelmű: az épületegyüttest a Maja Invest ügyvezetői, Lekeny György helyi vállalkozó és fia, Lekeny Márk építtették annak idején, és a mai napig része portfóliójuknak.

Megkerestük a repüléssel kapcsolatban Lekeny Márkot, aki szerda délelőtt azt írta a Szegedernek küldött válaszában, hogy „az eszközt a Maja Invest Kft. tartósan bérbeadja. Az eszközt pilótaképzési és oktatási célokra használja az üzemeltető.”

A repüléskövető oldalak adatai szerint a helikopter csak tankolni szállhatott le közel egy órára a szegedi repülőtérre, mert aztán újra a levegőbe emelkedtek még kedd délután, és a város feletti nézelődést követően, amit a Szegeder több kollégája is észlelt, újra ellátogattak Lázár János batidai kastélya fölé. Később a Tisza és Maros folyó vonalát követve egészen a szerb határig jutottak, majd visszafordultak Szeged felé. A Cédrus Liget lakópark és a BYD-gyárépítkezés sem maradt ki, itt is átrepült a légijármű.

A kínaiak szegedi autógyárával szemben van egyébként a szegedi nagybani piac, mellette pedig a Hansa-Kontakt logisztikai központja és a CBA Príma áruház, amelyek szintén Lekenyék érdekeltségei. Bár jobboldali vállalkozóknak számítanak, nincsenek egyértelműen bekötve a NER-hez, és a szegedi ellenzéki önkormányzattal is úgy tudjuk, korrekt viszonyt ápolnak.

A légijármű korábbi útjait megnézve szinte mindig a budaörsi reptér környékén járt, vagy onnan indulva ment messzebbre. Szegedre sem most jött először, tavaly szeptemberben többször is erre hozta tulajdonosa, ám akkor csak a repteret érintették, ilyen hosszas városnéző körút nem rajzolódott ki a repülési adatokból.

A kedden a szegedi reptéren maradt helikoptert az adatok szerint 2024-ben gyártották és ez év december közepén vették lajstromba. Internetes források alapján egy ilyen típusú gép ára újonnan több millió dollár is lehet, ami milliárd forintos árkategória.

A légijármű üzemben tartását a kadarkúti Fly-Coop Kft. végzi. Az Átlátszó korábban írt már egy szintén a cég által üzemeltetett, NER-es vállalkozóhoz köthető másik helikopterről.

Az Airbus AS350-esét világszerte használják, magánszemélyek, légitársaságok és charterüzemeltetők mellett sürgősségi egészségügyi csapatok, kormányzati szervek és rendvédelmi hatóságok szintúgy. A szóban forgó, nagyteljesítményű B3 variáns volt az első helikopter a történelemben, amely “megmászta” a Mount Everestet.

A fekete Airbus helikopter szerdán délután visszatért Budaörsre, leszállt, majd nemsokkal később egy Salgótarjánt érintő útvonalon visszarepült Szegedre.

Nyitóképünk illusztráció.