Akár négy modell gyártása is szóba kerülhet a BYD szegedi üzemében 

A BYD szegedi gyárában a Dolphin Surf és az Atto 2 mellett további modellek gyártása is felmerült – legalábbis erre utalt Lars Bialkowski, a vállalat németországi vezetője, de a konkrét típusokat nem nevezte meg. 

Mindenesetre az Autopro cikkében azt írja, a modellválasztásnál hangsúlyos kérdés a hajtástechnológia. A BYD szerint a plug-in hibridek európai gyártása rövid és középtávon kevésbé indokolt, mivel ezekre az EU-ban tízszázalékos vám vonatkozik. A tisztán elektromos modellekre ezzel szemben akár harmincöt százalékot meghaladó védővám is érvényes lehet, ami felpörgetheti az európai gyártást.

A szegedi üzem esetében a Dolphin Surf próbagyártása az év első negyedévében indulhat el, míg a sorozatgyártás a második negyedévben kezdődhet. A BYD továbbra sem közöl konkrét dátumokat, és a gyártási portfólió bővítésének ütemezéséről sem adott részletes tájékoztatást.

Az Atto 2 tisztán elektromos változatának európai értékesítése tavaly áprilisban indult el, eddig azonban mindegyik autót Kínából importálták. A szegedi gyártás a Dolphin Surf után indulhat el. Az Atto 2 hibrid változatát továbbra is Kínából hozzák majd, mivel ezekre nem vonatkoznak a megemelt EU-s vámok.

A vállalat középtávú tervei között szerepel az évi 300 ezer autó gyártása Magyarországon. Ehhez persze kell igény és vásárlóerő is, amely már most sem csekély: tavaly a kínai gyártó lett az első számú márka 2412 darab új jármű eladásával. Ez a hibrid és a tisztán elektromos autókra vonatkozik, utóbbi kategóriában még mindig a Tesla vezet.