100, külföldön élő szegedit keresünk, aki segít a városnak erős független nyilvánosságot építeni.
A lakáspiac élénkülése a garázsok iránti keresletet is felfelé húzta. Az Economx a zenga.hu ingatlanhirdetési portál adatait szemlézve azt írja, országosan 8,2 millió forintba kerül egy átlagos garázs, ami négyzetméterenként 530 ezer forintos árat jelent. Egy év alatt 8 százalékos drágulás következett be, főként a nagyobb városokban és a belvárosi övezetekben.
A garázsok ugyan nem lakóingatlanok, mégis többféleképpen hasznosíthatók. Az új társasházak mélygarázsai mellett a családi házak, régebbi lakóparkok és panelépületek kínálnak ilyen lehetőséget. Sok esetben külön helyrajzi számon szerepelnek, így a lakásoktól függetlenül is értékesíthetők, elsősorban ott, ahol a parkolóhely hiánycikk. A külön helyrajzi számú, fedett kocsibeállók alacsony fenntartási költségük és korlátozott kockázatuk miatt befektetésként is népszerűek.
A zenga.hu adatai szerint átlagosan a garázsok négyzetméterára a lakások árának fele. Méretük országosan 13 és 19 négyzetméter között változik. Budapesten a legkisebbek az átlagos méretek, mindössze 13 négyzetméterrel, ami a sűrű beépítés és a helyhiány következménye. Az 1970–80-as években épült lakóparkok kisebb garázsai a korabeli autókhoz igazodtak, ezért szűkösek. A legnagyobb garázsok Jász-Nagykun-Szolnok és Tolna vármegyékben találhatók, átlagosan 19 négyzetméteresek.
Budapesten a legdrágábbak a garázsok, különösen az I. kerületben, ahol 22,6 millió forintba kerül egy beálló, ami négyzetméterenként 1,1 millió forintot jelent. A vidéki városokban a garázsárak a lakáspiaci tendenciákat követik.
Debrecenben és Szegeden 10 millió forint feletti az átlagár,
Kecskeméten és Székesfehérváron 9 millió forint körüli, míg Salgótarjánban 4 millió alatt is találni önálló garázst. Szegeden 661 ezer, Debrecenben 622 ezer, Tatabányán 410 ezer, Miskolcon 378 ezer, Salgótarjánban pedig 214 ezer forint az átlagos négyzetméterár.

Összességében a garázsok áremelkedése mérsékeltebb volt, mint a lakásoké. Ennek oka, hogy az állami támogatások elsősorban az otthonteremtést ösztönzik. A fedett kocsibeállók piaca azonban szintén élénkül, áraikat a lakáspiac növekedése húzza fel, miközben továbbra is biztos, jól hasznosítható befektetést jelentenek, írja a portál.













